Volaris reporta tercer trimestre 2016: 40% de margen UAFIDAR ajustada

October 26, 2016

Ciudad de México, México. Octubre 26, 2016 – Volaris* (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), la aerolínea de ultra-bajo costo que opera en México, Estados Unidos y Centro América reportó hoy sus resultados financieros para el tercer trimestre del año 2016.

La siguiente información financiera, salvo que se indique lo contrario, se presenta de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).

Aspectos importantes del tercer trimestre 2016

  • Los ingresos operativos totales alcanzaron los Ps.6,731 millones en el tercer trimestre, lo cual representa un incremento del 29.0% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Otros ingresos por servicios fueron Ps.1,525 millones por el tercer trimestre, representando un incremento del 43.4% con respecto al mismo periodo del año anterior. Otros ingresos por servicios por pasajero en el tercer trimestre fueron Ps.384, aumentando 20.6% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por asiento milla disponible (TRASM, por sus siglas en inglés) aumentaron a Ps.155.0 centavos en el tercer trimestre, representando un incremento del 15.3% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los gastos operativos por asiento milla disponible (CASM, por sus siglas en inglés) en el tercer trimestre fueron Ps.131.0 centavos, un incremento de 22.9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • La UAFIDAR ajustada fue de Ps.2,665 millones en el tercer trimestre, un incremento de 25.6% con respecto al mismo periodo del año anterior, con un margen UAFIDAR ajustado del 39.6%, representando un decremento en margen de 1.0 puntos porcentuales.
  • La utilidad operativa fue Ps.1,043 millones por el tercer trimestre, con un margen operativo de 15.5%, representando una decremento de 5.2 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • La utilidad neta del tercer trimestre alcanzó Ps.1,010 millones (Ps.1.00 por acción / EUA$0.51 por ADS), con un margen neto de 15.0%, representando un decremento de 7.1 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Durante el tercer trimestre, el flujo neto de efectivo y equivalentes incrementó en Ps.63 millones. El efectivo y equivalentes de efectivo alcanzó los Ps.6,993 millones.

Enrique Beltranena, Director General de Volaris comentó: “Volaris generó otro trimestre de sólidos resultados financieros, impulsados por su modelo de ultra bajo costo y una operación de clase mundial. Estimular la demanda de pasajeros y crecer los otros ingresos por servicios es fundamental en nuestro modelo de negocio, permitiéndonos expandir nuestros ingresos unitarios y agregar capacidad de manera rentable.”

Crecimiento de volumen de tráfico impulsado por una demanda estable, a pesar de la volatilidad en el tipo de cambio y en los precios de combustible

  • Incremento en el volumen de tráfico aéreo: La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) reportó un incremento general en el mercado de pasajeros para las aerolíneas mexicanas de 13.2% en el tercer trimestre de 2016 con respecto al año anterior. El volumen de pasajeros en el mercado nacional incrementó 12.5%, mientras que el Internacional creció 15.6%.
  • Volatilidad en el tipo de cambio: El peso mexicano se depreció 14.1% de un valor promedio de Ps.16.4 pesos por dólar en el tercer trimestre de 2015 a Ps.18.7 pesos por dólar con respecto al mismo periodo del 2016.
  • Incremento en precios de combustible: El costo económico promedio de combustible por galón incrementó 7.8% en el tercer trimestre del 2016 respecto al año anterior, alcanzando Ps.30.8 por galón (EUA$1.6).

Mejora en ingresos unitarios impulsado por volumen de pasajeros y expansión de otros ingresos por servicios

  • Estimulación de volumen de pasajeros: Volaris transportó 4.0 millones de pasajeros en el tercer trimestre de 2016, equivalente a un crecimiento del 18.9% comparado con el mismo periodo del año anterior. El tráfico de pasajeros de Volaris (medido en pasajeros milla transportado o RPMs) aumentó 18.3% por el mismo periodo. El factor de ocupación de toda la red incrementó 4.8 puntos porcentuales comparado con el mismo periodo del año anterior alcanzando un nivel de 87.9%.
  • Mejora en ingresos unitarios y crecimiento en la capacidad impulsada por la demanda: En el tercer trimestre de 2016, el TRASM incrementó 15.3%, mientras que el rendimiento tarifario (yield) creció 5.8% con respecto al mismo periodo del año anterior. En términos de asientos milla disponibles (ASMs), en el tercer trimestre 2016 la capacidad nacional incrementó 9.8%, mientras que la capacidad en las rutas internacionales creció 16.5%, como reflejo del aumento en la demanda en ambos mercados.
  • Crecimiento de otros ingresos por servicios: Los otros ingresos por servicios y otros ingresos por servicios por pasajero aumentaron en el tercer trimestre de 2016, en comparación al mismo trimestre del año anterior en 43.4% y 20.6%, respectivamente. La Compañía ha incrementado el número de productos y servicios adicionales que ofrece, por ejemplo, servicios de seguros de viaje, así como incrementando la oferta de productos basados en comisiones en la aplicación móvil, mientras continúa con su estrategia de tarifas dinámicas en sus otros ingresos por servicios.
  • Lanzamiento de nuevas rutas: Durante el tercer trimestre 2016, Volaris inició operaciones en cinco nuevas rutas internacionales (Dallas-Monterrey, Durango-Los Ángeles, Guadalajara-Seattle, Guadalajara-San Francisco y Austin-Guadalajara).

Costos Unitarios presionados por la volatilidad en el tipo de cambio

En el tercer trimestre 2016, Volaris continuó experimentando presión en sus costos denominados en dólares, tales como arrendamiento de aeronaves y motores, costos de servicios aeroportuarios internacionales y gastos de mantenimiento, debido a la depreciación del peso mexicano frente al dólar.

El CASM para el tercer trimestre de 2016 fue de Ps.131.0, representando un incremento del 22.9% comparado con el mismo trimestre del año anterior, principalmente por presión derivada de la volatilidad del tipo de cambio e incrementos en el precio del combustible.

Flota joven y eficiente en consumo de combustible, incrementando el número de asientos por aeronave

En el tercer trimestre del 2016, la Compañía incorporó tres aeronaves adicionales a su flota incluyendo un A320neo, y dos A321. Al 30 de septiembre de 2016, la flota de Volaris estaba compuesta de 65 aeronaves (16 A319s, 43 A320s y 6 A321s), con una edad promedio de 4.5 años, resultando en la flota más joven de México y una de las más jóvenes en América. Al terminar el tercer trimestre de este año, la flota de Volaris contaba con un promedio de 174 asientos por aeronave, incrementando de los 168 asientos que se tenían al final del mismo periodo del 2015, y el 53% en los asientos de nuestra flota se encuentra en aeronaves equipadas con sharklets. Durante el tercer trimestre nos convertimos en el primer operador de una aeronave NEO (New Engine Option por sus siglas en inglés) en Norteamérica.

Sólido balance general y buena liquidez

Durante el tercer trimestre el incremento neto de efectivo y equivalentes de efectivo fue Ps.63 millones. Al 30 de septiembre de 2016, Volaris tenía Ps.6,993 millones en efectivo no restringido y equivalentes de efectivo. La Compañía registró una deuda neta negativa (o una posición activa) de Ps.6,001 millones y un capital contable total por Ps.9,633 millones.

Activos en administración de riesgos de precios de combustible

Volaris se mantuvo activo en el programa de administración de riesgo de precios de combustible mediante la utilización de instrumentos financieros que consiste en la compra de opciones. En el tercer trimestre de 2016, la cobertura de Volaris fue de 54% del consumo de combustible a un precio promedio de EUA$1.99 por galón, que combinado con el 46% del consumo no cubierto, resultó en un costo económico promedio de combustible por galón de EUA$1.6.

Se invita a los inversionistas a leer cuidadosamente los reportes periódicos de la Compañía presentados a las Comisiones de las Bolsas de Valores en que cotiza, para obtener información adicional de la Compañía.

Detalle de conferencia telefónica/ Webcast:

Presentando a la Compañía:

Fecha:

Sr. Enrique Beltranena, CEO

Sr. Fernando Suárez, CFO

Miércoles, 26 de octubre de 2016

Hora:

9:00 am hora de la Ciudad de México (10:00 am EDT)

Estados Unidos (dial in gratuito):

1-800-311-9408

México (dial in gratuito):

0-1-800-847-7666

Brasil (dial in gratuito):

0800-282-5781

Otros países (dial in):

+1-334-323-7224

Número de participante:

83342

Disponible en:

https://www.webcaster4.com/Webcast/Page/1174/17553

Acerca de Volaris:

*Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (”Volaris” o la “Compañía”) (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), es una aerolínea de ultra-bajo costo, con servicio “punto a punto” que opera en México, Estados Unidos y Centro América. Volaris ofrece tarifas base bajas para estimular el mercado, ofreciendo servicio de calidad al cliente y una vasta opción de productos. Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de 5 a 159 y su flota de 4 a 65 aeronaves. Volaris ofrece más de 310 segmentos de vuelo diarios en rutas que conectan 40 ciudades en México, 25 en los Estados Unidos y Centroamérica, con la flota de aviones más moderna en México. Volaris se enfoca a los pasajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), viajeros de negocio preocupados por el costo del viaje y personas que realizan viajes de placer en México y a ciertos destinos de los Estados Unidos. Volaris ha recibido el premio de Empresa Socialmente Responsable (ESR) durante seis años consecutivos.

Para mayor información, visite: www.volaris.com

De las declaraciones a futuro:

Las revelaciones en este comunicado contienen varias declaraciones a futuro dentro del significado de la Sección 27A de la Securities Act de 1933, según ha sido modificada, y la Sección 21E de las Securities Exchange Act de 1934, según ha sido modificada, que representan las expectativas o creencias de la Compañía de evento futuros. Cuando se utilizan en este comunicado las palabras “espera”, “estima”, “planea”, “anticipa”, “indica”, “cree”, “prevé”, “guía”, “vislumbra”, “podría”, “podrá”, “debería”, “busca”, “objetivos” y expresiones similares tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Del mismo modo, las declaraciones que describen los objetivos, planes o metas de la Compañía, o las acciones que ésta podrá tomar en el futuro, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro incluyen, sin limitación, declaraciones respecto a las intenciones y expectativas de la Compañía respecto al calendario de entrega de las aeronaves bajo pedido, nuevas rutas de servicio y programas de ahorro para los clientes. Todas las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado se basan en información disponible por la Compañía en la fecha de este comunicado. La Compañía no asume obligación alguna de actualizar o revisar públicamente ninguna de las declaraciones prospectivas, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros u otros. Las declaraciones a futuro están sujetas a una serie de factores que podría causar que los resultados reales de la Compañía difieran materialmente de las expectativas de la Compañía, incluyendo el entorno competitivo en la industria de la aviación, la capacidad de la empresa para mantener los costos bajos, los cambios en los costos de combustible, el impacto de las condiciones económicas globales sobre el comportamiento del cliente, la capacidad de la empresa para generar otros ingresos por servicios adicionales y regulación gubernamental. Información adicional sobre estos y otros factores está contenida en los registros de la Compañía en las comisiones de valores.

Contacto relación con inversionistas:

Andrés Pliego y Diana Martínez / Relación con inversionistas / ir@volaris.com / +52 55 5261 6444

Contacto medios:

Cynthia Llanos / cllanos@gcya.net / +52 1 55 4577 0803

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Indicadores financieros y operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
(EUA$)*
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2015
Variación
(%)
Ingresos operativos (millones) 345 6,731 5,220 29.0%
Gastos operativos (millones) 292 5,688 4,140 37.4%
Utilidad de operación (millones) 53 1,043 1,080 (3.4%)
Margen de utilidad operativa 15.5% 15.5% 20.7% (5.2) pp
UAFIDA ajustada (millones) 60 1,179 1,200 (1.8%)
Margen UAFIDA ajustada 17.5% 17.5% 23.0% (5.5) pp
UAFIDAR ajustada (millones) 137 2,665 2,121 25.6%
Margen UAFIDAR ajustada 39.6% 39.6% 40.6% (1.0) pp
Utilidad neta (millones) 52 1,010 1,152 (12.4%)
Margen neto 15.0% 15.0% 22.1% (7.1) pp
Utilidad por acción:
Básica (pesos) 0.05 1.00 1.14 (12.4%)
Diluida (pesos) 0.05 1.00 1.14 (12.4%)
Utilidad por ADS:
Básica (pesos) 0.51 9.98 11.38 (12.4%)
Diluida (pesos) 0.51 9.98 11.38 (12.4%)
Promedio ponderado de acciones en circulación:
Básica - 1,011,876,677 1,011,876,677 0.0%
Diluida - 1,011,876,677 1,011,876,677 0.0%
Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones)(1) - 4,342 3,883 11.8%
    Doméstico - 2,963 2,699 9.8%
    Internacional - 1,380 1,184 16.5%
Pasajeros por milla (RPMs) (millones)(1) - 3,818 3,226 18.3%
    Doméstico - 2,634 2,242 17.5%
    Internacional - 1,183 984 20.3%
Factor de ocupación(2) - 87.9% 83.1% 4.8 pp
    Doméstico - 88.9% 83.1% 5.8 pp
    Internacional - 85.8% 83.0% 2.8 pp
Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos)(1) 7.9 155.0 134.4 15.3%
Ingresos por pasajeros por ASM (RASM) (centavos)(1) 6.1 119.9 107.0 12.0%
Ingresos por pasajeros por RPM (Yield) (centavos)(1) 7.0 136.4 128.8 5.8%
Tarifa promedio(2) 67.5 1,316 1,247 5.5%
Otros ingresos por servicios por pasajero(1) 19.7 384 319 20.6%
Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos)(1) 6.7 131.0 106.6 22.9%
Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos)(1) - 6.7 6.3 7.1%
CASM sin combustible (centavos)(1) 4.9 94.8 73.1 29.7%
CASM sin combustible (EUA centavos)(1) - 4.9 4.3 13.1%
Pasajeros reservados (miles)(1) - 3,968 3,338 18.9%
Despegues(1) - 26,181 24,087 8.7%
Horas bloque(1) - 69,509 62,878 10.5%
Galones de combustible consumidos (millones) - 51.0 45.5 12.1%
Costo económico promedio de combustible por galón 1.6 30.8 28.6 7.8%
Aeronaves al final del periodo - 65 55 18.2%
Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque) - 13.0 13.1 (0.9%)
Tipo de cambio promedio - 18.72 16.40 14.1%
Tipo de cambio al final del periodo - 19.50 17.01 14.7%
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector
(1) Incluye itinerado + charter (2) Incluye itinerado

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Indicadores Financieros y Operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016
(EUA$)*
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016 Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2015 Variación
(%)
Ingresos operativos (millones) 874 17,044 13,087 30.2%
Gastos operativos (millones) 758 14,777 11,312 30.6%
Utilidad de operación (millones) 116 2,267 1,775 27.7%
Margen de utilidad operativa 13.3% 13.3% 13.6% (0.3) pp
UAFIDA ajustada (millones) 136 2,661 2,124 25.3%
Margen UAFIDA ajustada 15.6% 15.6% 16.2% (0.6) pp
UAFIDAR ajustada (millones) 342 6,659 4,606 44.6%
Margen UAFIDAR ajustada 39.1% 39.1% 35.2% 3.9 pp
Utilidad neta (millones) 131 2,546 1,810 40.7%
Margen neto 14.9% 14.9% 13.8% 1.1 pp
Utilidad por acción:
Básica (pesos) 0.13 2.52 1.79 40.7%
Diluida (pesos) 0.13 2.52 1.79 40.7%
Utilidad por ADS:
Básica (pesos) 1.29 25.16 17.89 40.7%
Diluida (pesos) 1.29 25.16 17.89 40.7%
Promedio ponderado de acciones en circulación:
Básica - 1,011,876,677 1,011,876,677 0.0%
Diluida - 1,011,876,677 1,011,876,677 0.0%
Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones)(1) - 12,214 10,258 19.1%
    Doméstico - 8,512 7,188 18.4%
    Internacional - 3,703 3,070 20.6%
Pasajeros por milla (RPMs) (millones)(1) - 10,553 8,425 25.2%
    Doméstico - 7,373 5,905 24.9%
    Internacional - 3,179 2,520 26.2%
Factor de ocupación(2) - 86.4% 82.1% 4.3 pp
    Doméstico - 86.6% 82.1% 4.5 pp
    Internacional - 85.9% 82.0% 3.9 pp
Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos)(1) 7.2 139.5 127.6 9.4%
Ingresos por pasajeros por ASM (RASM) (centavos)(1) 5.4 105.8 99.4 6.4%
Ingresos por pasajeros por RPM (Yield) (centavos)(1) 6.3 122.5 121.1 1.2%
Tarifa promedio(2) 60 1,175 1,171 0.3%
Otros ingresos por servicios por pasajero(1) 19.1 373 331 12.8%
Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos)(1) 6.2 121.0 110.3 9.7%
Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos)(1) - 6.2 6.5 (4.3%)
CASM sin combustible (centavos)(1) 4.5 88.7 75.5 17.4%
CASM sin combustible (EUA centavos)(1) - 4.5 4.4 2.4%
Pasajeros reservados (miles)(1) - 11,038 8,730 26.4%
Despegues(1) - 75,161 64,587 16.4%
Horas bloque(1) - 199,898 168,641 18.5%
Galones de combustible consumidos (millones) - 144.8 119.9 20.8%
Costo económico promedio de combustible por galón 1.4 27.3 29.7 (8.3%)
Aeronaves al final del periodo - 65 55 18.2%
Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque) - 12.9 12.6 2.3%
Tipo de cambio promedio - 18.26 15.55 17.4%
Tipo de cambio al final del periodo - 19.50 17.01 14.7%
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.
(1) Incluye itinerado + charter (2) Incluye itinerado

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Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
(EUA$)*
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2015
Variación
(%)
Ingresos operativos:
Pasajeros 267 5,206 4,156 25.3%
Otros ingresos por servicios 78 1,525 1,063 43.4%
345 6,731 5,220 29.0%
Otros ingresos operativos - (1) (82) (99.3%)
Combustible 81 1,574 1,303 20.8%
Renta de equipo de vuelo 76 1,486 921 61.4%
Gastos de navegación, aterrizaje y despegue 46 892 703 26.9%
Salarios y beneficios 31 604 492 22.8%
Gastos de venta, mercadotecnia y distribución 20 381 303 26.0%
Gastos de mantenimiento 18 358 208 72.4%
Otros gastos operativos 13 257 172 49.1%
Depreciación y amortización 7 136 121 13.0%
Gastos operativos 292 5,688 4,140 37.4%
Utilidad de operación 53 1,043 1,080 (3.4%)
Ingresos financieros 1 27 15 80.1%
Costos financieros - (9) (5) 90.9%
Utilidad cambiaria, neta 20 382 556 (31.3%)
Resultado integral de financiamiento 21 400 566 (29.4%)
Utilidad antes de impuesto a la utilidad 74 1,443 1,646 (12.3%)
Impuestos a la utilidad (22) (433) (494) (12.3%)
Utilidad neta 52 1,010 1,152 (12.4%)
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016
(EUA$)*
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016 Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2015 Variación
(%)
Ingresos operativos:
Pasajeros 663 12,926 10,201 26.7%
Otros ingresos por servicios 211 4,118 2,887 42.7%
874 17,044 13,087 30.2%
Otros ingresos operativos (19) (370) (143) >100%
Renta de equipo de vuelo 205 3,999 2,483 61.1%
Combustible 202 3,948 3,563 10.8%
Gastos de navegación, aterrizaje y despegue 123 2,406 1,884 27.7%
Salarios y beneficios 90 1,748 1,364 28.1%
Gastos de mantenimiento 51 1,004 587 71.0%
Gastos de venta, mercadotecnia y distribución 50 976 750 30.1%
Otros gastos operativos 35 673 476 41.3%
Depreciación y amortización 20 394 349 13.1%
Gastos operativos 758 14,777 11,312 30.6%
Utilidad de operación 116 2,267 1,775 27.7%
Ingresos financieros 4 81 37 >100%
Costos financieros (1) (24) (15) 64.8%
Utilidad cambiaria, neta 67 1,315 789 66.7%
Resultado integral de financiamiento 70 1,371 811 69.1%
Utilidad antes de impuesto a la utilidad 187 3,638 2,586 40.7%
Impuestos a la utilidad (56) (1,092) (776) 40.7%
Utilidad neta 131 2,546 1,810 40.7%
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

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Reconciliación de UAFIDAR ajustada

La Compañía proporciona una reconciliación de las métricas establecidas por las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF), con las métricas no establecidas en las NIIF ya que se considera que proporcionan una guía y la posibilidad a los inversionistas de medir el desempeño de la Compañía sobre una base consistente. Estas métricas financieras no-NIIF tienen limitaciones como una herramienta analítica.

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
(EUA$)*
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2015
Variación
(%)
Reconciliación:
Utilidad neta 52 1,010 1,152 (12.4%)
Más (menos):
Costos financieros - 9 5 90.9%
Ingresos financieros (1) (27) (15) 80.1%
Provisión por impuestos diferidos 22 433 494 (12.3%)
Depreciación y amortización 7 136 121 13.0%
UAFIDA 80 1,562 1,757 (11.1%)
(Utilidad) pérdida cambiaria, neta (20) (382) (556) (31.3%)
UAFIDA Ajustada 60 1,179 1,200 (1.8%)
Renta de equipo de vuelo 76 1,486 921 61.4%
UAFIDAR Ajustada 137 2,665 2,121 25.6%
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector
Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016
(EUA$)*
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016 Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2015 Variación
(%)
Reconciliación:
Utilidad neta 131 2,546 1,810 40.7%
Más (menos):
Costos financieros 1 24 15 64.8%
Ingresos financieros (4) (81) (37) >100%
Provisión por impuestos diferidos 56 1,092 776 40.7%
Depreciación y amortización 20 394 349 13.1%
UAFIDA 204 3,976 2,912 36.5%
(Utilidad) pérdida cambiaria, neta (67) (1,315) (789) 66.7%
UAFIDA Ajustada 136 2,661 2,124 25.3%
Renta de equipo de vuelo 205 3,999 2,483 61.1%
UAFIDAR Ajustada 342 6,659 4,606 44.6%
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Posición Financiera


(En millones de pesos mexicanos)
Al 30 de septiembre de 2016
No auditados
(EUA$)*
Al 30 de septiembre de 2016
No auditados
Al 31 de diciembre de 2015
Auditados
Activos
Efectivo y equivalentes de efectivo 359 6,993 5,157
Cuentas por cobrar 61 1,190 464
Inventarios 11 215 163
Pagos anticipados y otros activos circulantes 27 534 585
Instrumentos financieros 13 249 10
Depósitos en garantía 53 1,029 861
Total del activo circulante 524 10,211 7,241
Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto 102 1,997 2,550
Activos intangibles 5 102 95
Instrumentos financieros 22 420 69
Impuestos a la utilidad diferido 28 549 545
Depósitos en garantía 305 5,952 4,704
Otros activos 3 54 58
Total del activo no circulante 465 9,074 8,020
Total del activo 989 19,285 15,261
Pasivos
Ventas de transportación no volada 122 2,381 1,957
Cuentas por pagar 35 688 795
Pasivos acumulados 105 2,043 1,471
Otros impuestos y contribuciones por pagar 57 1,103 1,107
Impuestos a la utilidad por pagar 52 1,023 338
Instrumentos financieros 1 25 44
Deuda financiera 29 562 1,371
Otros pasivos 1 17 19
Total del pasivo a corto plazo 402 7,842 7,103
Instrumentos financieros - - 11
Deuda financiera 22 429 220
Pasivos acumulados 11 207 157
Otros pasivos 5 102 49
Beneficios a empleados 1 12 10
Impuestos a la utilidad diferido 54 1,059 885
Total del pasivo a largo plazo 93 1,810 1,333
Total del pasivo 495 9,652 8,436
Patrimonio
Capital social 152 2,974 2,974
Acciones en tesorería (4) (82) (91)
Contribuciones para futuros incrementos de capital - - -
Reserva legal 2 38 38
Resultado en suscripción de acciones 92 1,794 1,791
Utilidades acumuladas 254 4,954 2,408
Otras partidas de pérdida integral acumuladas (2) (46) (295)
Total del patrimonio 494 9,633 6,825
Total del pasivo y patrimonio 989 19,285 15,261
Total de acciones en circulación (totalmente diluidas) 1,011,876,677 1,011,876,677
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
(EUA$)*
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2016
Tres meses
terminados el 30
de septiembre
de 2015
Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de operación (1) (22) 243
Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de inversión (14) (268) 86
Flujos netos de efectivo generados por (utilizados en) actividades de financiamiento 7 145 (176)
(Disminución) incremento de efectivo y equivalentes de efectivo (7) (146) 154
Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo 11 209 226
Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo 355 6,930 4,028
Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo 359 6,993 4,408
*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector
Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016
(EUA$)*
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2016 Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2015
Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación 77 1,501 2,140
Flujos netos de efectivo generados por (utilizados en) actividades de inversión 26 498 (245)
Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento (40) (774) (61)
Incremento de efectivo y equivalentes de efectivo 63 1,225 1,833
Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo 31 611 309
Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo 264 5,157 2,265
Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo 359 6,993 4,408

*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector