Volaris reporta primer trimestre 2017: 19% de margen UAFIDAR ajustada

April 20, 2017

Ciudad de México, México. 20 de abril de 2017 – Volaris* (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), la aerolínea de ultra-bajo costo que opera en México, Estados Unidos y Centro América reportó hoy sus resultados financieros para el primer trimestre del año 2017.

La siguiente información financiera, salvo que se indique lo contrario, se presenta de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).

Aspectos importantes del primer trimestre 2017

  • Los ingresos operativos totales alcanzaron los Ps.5,656 millones en el primer trimestre, lo cual representa un incremento del 9.1% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Otros ingresos por servicios fueron Ps.1,631 millones por el primer trimestre, representando un incremento del 27.8% con respecto al mismo periodo del año anterior. Otros ingresos por servicios por pasajero en el primer trimestre fueron Ps.411, aumentando 10.6% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por asiento milla disponible (TRASM, por sus siglas en inglés) en el primer trimestre fueron Ps.124.4 centavos, representando una disminución de 6.6% con respecto al mismo periodo del año anterior. Esto se puede explicar en parte, por el efecto de la temporalidad por el cambio de fechas de las semanas santa y de pascua este año, teniendo lugar en abril.
  • Los gastos operativos por asiento milla disponible (CASM, por sus siglas en inglés) en el primer trimestre fueron Ps.141.4 centavos, un incremento de 26.6% con respecto al mismo periodo del año anterior. Esto con un precio promedio del combustible por galón de Ps.37.1, un incremento de 67.8% comparado con el mismo periodo del año anterior y tipo de cambio promedio de Ps.20.4 por dólar, un incremento de 13.2% comparado con el año anterior.
  • La UAFIDAR ajustada fue de Ps.1,055 millones en el primer trimestre, una disminución de 51.5% con respecto al mismo periodo del año anterior, con un margen UAFIDAR ajustado del 18.7%, representando un decremento en margen de 23.3 puntos porcentuales.
  • La pérdida operativa fue Ps.772 millones por el primer trimestre, con un margen operativo de -13.7%, representando un decremento de 29.8 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Al final del primer trimestre, el peso mexicano se apreció en un 9.0% comparado con el tipo de cambio de cierre del trimestre anterior. La compañía registró una pérdida cambiaria de Ps.1,145 millones como resultado de nuestra posición neta activa monetaria en dólares. La pérdida neta del primer trimestre fue Ps.1,361 millones (Ps.1.34 por acción / EUA$0.71 por ADS), con un margen neto de -24.1%.
  • Durante el primer trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación fue de Ps.469 millones. Al 31 de marzo de 2017 el efectivo y equivalentes de efectivo fue de Ps.6,839 millones.

Enrique Beltranena, Director General de Volaris comentó: “Durante el primer trimestre nos enfrentamos a un mercado y ambiente geopolítico retadores, con una base de comparación de temporalidad difícil contra el año anterior. Sin embargo, Volaris respondió administrando la capacidad y ejecutando su modelo de ultra-bajo costo, para seguir estimulando la demanda en el mercado y adaptarse a las complejas condiciones cambiantes del mercado. Seguimos siendo cautelosamente optimistas de la demanda y, por lo tanto, continuaremos administrando de forma prudente nuestra capacidad basada en la demanda del mercado. Yendo hacia adelante, consideramos que los fundamentos de la compañía siguen fuertes y nuestra sólida posición financiera nos permitirá ejecutar nuestros planes de crecimiento a largo plazo.”

Sólidos indicadores macroeconómicos y demanda, a pesar de la presión por cambios en el tipo de cambio y en los precios de combustible

  • Sólidos indicadores macroeconómicos y demanda: Los indicadores macroeconómicos en México siguen siendo sólidos, con un crecimiento en ventas mismas tiendas del 4%[1] en marzo, las remesas aumentaron un 2%[2] en enero y febrero, y la confianza de los consumidores recuperando fuerza hacia finales del trimestre.
  • Incremento en el volumen de tráfico aéreo: La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) reportó un incremento general en el mercado de pasajeros para las aerolíneas mexicanas de 15% en los meses de enero y febrero con respecto al año anterior. El volumen total de pasajeros en el mercado nacional incrementó 14%, mientras que el internacional creció 19%.
  • Volatilidad en el tipo de cambio: El peso mexicano se depreció 13.2% contra el dólar respecto del año anterior, de un valor promedio de Ps.18.0 pesos por dólar en el primer trimestre de 2016 a Ps.20.4 pesos por dólar con respecto al mismo periodo del 2017.
  • Incremento en precios de combustible: El costo económico promedio de combustible por galón incrementó 67.8% en el primer trimestre del 2017 respecto al año anterior, alcanzando Ps.37.1 por galón (EUA$2.0).

Modelo de ultra-bajo costo fortalecido con expansión en otros ingresos por servicios

  • Estimulación de volumen de pasajeros: Volaris transportó 4.0 millones de pasajeros en el primer trimestre de 2017, equivalente a un crecimiento del 15.6% comparado con el mismo periodo del año anterior. El tráfico de pasajeros de Volaris (medido en pasajeros milla transportado o RPMs) aumentó 14.4% por el mismo periodo. El factor de ocupación de toda la red disminuyó 1.8 puntos porcentuales comparado con el mismo periodo del año anterior alcanzando un nivel de 83.2%.
  • Ingreso unitario presionado y con temporalidad débil, contrarrestado por administración de la capacidad: En el primer trimestre de 2017, el rendimiento tarifario (yield) disminuyó 9.9%, mientras que el TRASM disminuyó 6.6% con respecto al mismo periodo del año anterior, lo cual se explica en parte por el efecto de la temporalidad por el cambio de fechas de las semanas santa y de pascua. En términos de asientos milla disponibles (ASMs), en el primer trimestre 2017 la capacidad nacional incrementó 12.8%, mientras que la capacidad en las rutas internacionales creció 26.2%.
  • Crecimiento de otros ingresos por servicios: Los otros ingresos por servicios y otros ingresos por servicios por pasajero aumentaron en el primer trimestre de 2017, en comparación al mismo trimestre del año anterior en 27.8% y 10.6%, respectivamente. La generación de otros ingresos por servicios continúa creciendo con nuevos productos como lo son la nueva oferta de combos para “más flexibilidad”, “más equipaje” y “más velocidad” apelando a las necesidades particulares de algunos clientes. En lo que se refiere a equipaje, efectivo el primero de marzo, comenzamos con el cobro de la primera maleta documentada en la venta de nuevos segmentos en vuelos hacia y desde Estados Unidos y Puerto Rico.
  • Lanzamiento de nuevas rutas: Durante el primer trimestre de 2017, Volaris inició operaciones en seis nuevas rutas internacionales (Guadalajara-Miami, Guadalajara-Milwaukee, Ciudad de México-Houston, Cuidad de México-Nueva York (JFK), Ciudad de México-Miami y San José, Costa Rica-San Salvador).

Presión por los cambios del tipo de cambio y el precio del combustible

En el primer trimestre 2017, Volaris continuó experimentando presión en sus costos denominados en dólares, tales como arrendamiento de aeronaves y motores, costos de servicios aeroportuarios internacionales y gastos de mantenimiento, debido a la depreciación del peso mexicano frente al dólar en un 13.2% respecto del año anterior.

El CASM para el primer trimestre de 2017 fue de Ps.141.4 centavos, representando un incremento del 26.6% comparado con el mismo trimestre del año anterior, principalmente por incrementos en el precio del combustible y la volatilidad del tipo de cambio. Sin embargo, al final del primer trimestre, el peso mexicano se apreció 9.0% comparado con el tipo de cambio de cierre del trimestre anterior, derivando en una pérdida cambiaria de Ps.1,145 millones debido a nuestra posición neta activa monetaria en dólares.

Flota joven y eficiente en consumo de combustible

En el primer trimestre del 2017, la Compañía no incorporó aeronaves a su flota y una aeronave fue devuelta en marzo. Al 31 de marzo de 2017, la flota de Volaris estaba compuesta de 68 aeronaves (14 A319s, 44 A320s y 10 A321s), con una edad promedio de 4.4 años. Al terminar el primer trimestre de este año, la flota de Volaris contaba con un promedio de 179 asientos por aeronave, de los cuáles 62% se encontraban en aeronaves equipadas con sharklets.

Sólido balance general y buena liquidez

Durante el primer trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación fue Ps.469 millones. Al 31 de marzo de 2017, Volaris tenía Ps.6,839 millones en efectivo no restringido y equivalentes de efectivo. La Compañía registró una deuda neta negativa (o una posición activa) de Ps.4,804 millones y un capital contable total por Ps.9,222 millones.

Activos en administración de riesgos de precios de combustible

Volaris se mantuvo activo en el programa de administración de riesgo de precios de combustible mediante la utilización de instrumentos financieros que consiste en la compra de opciones. En el primer trimestre de 2017, la cobertura de Volaris fue de 52% del consumo de combustible a un precio promedio de EUA$1.64 por galón, que combinado con el 48% del consumo no cubierto, resultó en un costo económico promedio de combustible por galón de EUA$2.0.

Se invita a los inversionistas a leer cuidadosamente los reportes periódicos de la Compañía presentados a las Comisiones de las Bolsas de Valores en que cotiza, para obtener información adicional de la Compañía.

Detalle de conferencia telefónica/ Webcast:

Presentando a la Compañía:

Fecha:

Sr. Enrique Beltranena, CEO

Sr. Fernando Suárez, CFO

Jueves, 20 de abril de 2017

Hora:

9:00 am hora de la Ciudad de México (10:00 am EDT)

Estados Unidos (dial in gratuito):

1-800-311-9408

México (dial in gratuito):

0-1-800-847-7666

Brasil (dial in gratuito):

0800-282-5781

Otros países (dial in):

+1-334-323-7224

Número de participante:

83342

Disponible en:

https://www.webcaster4.com/Webcast/Page/1174/20464

Acerca de Volaris:

*Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (”Volaris” o la “Compañía”) (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), es una aerolínea de ultra-bajo costo, con servicio “punto a punto” que opera en México, Estados Unidos y Centro América. Volaris ofrece tarifas base bajas para estimular el mercado, ofreciendo servicio de calidad al cliente y una vasta opción de productos. Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de 5 a 164 y su flota de 4 a 68 aeronaves. Volaris ofrece más de 302 segmentos de vuelo diarios en rutas que conectan 40 ciudades en México, 28 en los Estados Unidos y Centroamérica, con la flota de aviones más moderna en México. Volaris se enfoca a los pasajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), viajeros de negocio preocupados por el costo del viaje y personas que realizan viajes de placer en México y a ciertos destinos de los Estados Unidos y Centroamérica. Volaris ha recibido el premio de Empresa Socialmente Responsable (ESR) durante siete años consecutivos.

Para mayor información, visite: www.volaris.com

De las declaraciones a futuro:

Las revelaciones en este comunicado contienen varias declaraciones a futuro dentro del significado de la Sección 27A de la Securities Act de 1933, según ha sido modificada, y la Sección 21E de las Securities Exchange Act de 1934, según ha sido modificada, que representan las expectativas o creencias de la Compañía de evento futuros. Cuando se utilizan en este comunicado las palabras “espera”, “estima”, “planea”, “anticipa”, “indica”, “cree”, “prevé”, “guía”, “vislumbra”, “podría”, “podrá”, “debería”, “busca”, “objetivos” y expresiones similares tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Del mismo modo, las declaraciones que describen los objetivos, planes o metas de la Compañía, o las acciones que ésta podrá tomar en el futuro, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro incluyen, sin limitación, declaraciones respecto a las intenciones y expectativas de la Compañía respecto al calendario de entrega de las aeronaves bajo pedido, nuevas rutas de servicio y programas de ahorro para los clientes. Todas las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado se basan en información disponible por la Compañía en la fecha de este comunicado. La Compañía no asume obligación alguna de actualizar o revisar públicamente ninguna de las declaraciones prospectivas, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros u otros. Las declaraciones a futuro están sujetas a una serie de factores que podría causar que los resultados reales de la Compañía difieran materialmente de las expectativas de la Compañía, incluyendo el entorno competitivo en la industria de la aviación, la capacidad de la empresa para mantener los costos bajos, los cambios en los costos de combustible, el impacto de las condiciones económicas globales sobre el comportamiento del cliente, la capacidad de la empresa para generar otros ingresos por servicios adicionales y regulación gubernamental. Información adicional sobre estos y otros factores está contenida en los registros de la Compañía en las comisiones de valores.

Contacto relación con inversionistas:

Andrés Pliego y Diana Martínez / Relación con inversionistas / ir@volaris.com / +52 55 5261 6444

Contacto medios:

Cynthia Llanos / cllanos@gcya.net / +52 1 55 4577 0803

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Indicadores financieros y operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017
(EUA$)*

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2016

Variación
(%)

Ingresos operativos (millones)

301

5,656

5,182

9.1%

Gastos operativos (millones)

342

6,428

4,346

47.9%

(Pérdida) utilidad de operación (millones)

(41)

(772)

836

NA

Margen de (pérdida) utilidad operativa

(13.7%)

(13.7%)

16.1%

(29.8) pp

UAFIDA ajustada (millones)

(34)

(644)

956

NA

Margen UAFIDA ajustada

(11.4%)

(11.4%)

18.4%

(29.8) pp

UAFIDAR ajustada (millones)

56

1,055

2,175

(51.5%)

Margen UAFIDAR ajustada

18.7%

18.7%

42.0%

(23.3) pp

(Pérdida) utilidad neta (millones)

(72)

(1,361)

602

NA

Margen neto

(24.1%)

(24.1%)

11.6%

(35.7) pp

Utilidad por acción:

Básica (pesos)

(0.07)

(1.34)

0.59

NA

Diluida (pesos)

(0.07)

(1.34)

0.59

NA

Utilidad por ADS:

Básica (pesos)

(0.71)

(13.45)

5.95

NA

Diluida (pesos)

(0.71)

(13.45)

5.95

NA

Promedio ponderado de acciones en circulación:

Básica

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Diluida

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones)(1)

-

4,547

3,892

16.8%

Doméstico

-

3,080

2,730

12.8%

Internacional

-

1,467

1,162

26.2%

Pasajeros por milla (RPMs) (millones)(1)

-

3,784

3,306

14.4%

Doméstico

-

2,597

2,317

12.1%

Internacional

-

1,186

989

19.9%

Factor de ocupación(2)

-

83.2%

85.0%

(1.8) pp

Doméstico

-

84.3%

84.9%

(0.6) pp

Internacional

-

80.9%

85.1%

(4.2) pp

Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos)(1)

6.6

124.4

133.2

(6.6%)

Ingresos por pasajeros por ASM (RASM) (centavos)(1)

4.7

88.5

100.4

(11.8%)

Ingresos por pasajeros por RPM (Yield) (centavos)(1)

5.7

106.4

118.1

(9.9%)

Tarifa promedio(2)

54

1,020

1,141

(10.7%)

Otros ingresos por servicios por pasajero(1)

21.9

411

372

10.6%

Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos)(1)

7.5

141.4

111.7

26.6%

Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos)(1)

-

7.5

6.4

17.1%

CASM sin combustible (centavos)(1)

5.3

99.8

85.6

16.5%

CASM sin combustible (EUA centavos)(1)

-

5.3

4.9

7.8%

Pasajeros reservados (miles)(1)

-

3,964

3,430

15.6%

Despegues(1)

-

26,754

24,061

11.2%

Horas bloque(1)

-

71,802

64,868

10.7%

Galones de combustible consumidos (millones)

-

51.0

45.8

11.3%

Costo económico promedio de combustible por galón

2.0

37.1

22.1

67.8%

Aeronaves al final del periodo

-

68

59

15.3%

Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque)

-

12.4

13.1

(5.0%)

Tipo de cambio promedio

-

20.39

18.02

13.2%

Tipo de cambio al final del periodo

-

18.81

17.40

8.1%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Incluye itinerado + charter (2) Incluye itinerado

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017
(EUA$)*

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2016

Variación
(%)

Ingresos operativos:

Pasajeros

214

4,025

3,906

3.1%

Otros ingresos por servicios

87

1,631

1,276

27.8%

301

5,656

5,182

9.1%

Otros ingresos operativos

-

(1)

(195)

(99.7%)

Combustible

101

1,892

1,013

86.7%

Renta de equipo de vuelo

90

1,699

1,219

39.3%

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

55

1,035

791

30.9%

Salarios y beneficios

37

696

564

23.4%

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

19

358

295

21.2%

Gastos de mantenimiento

19

351

340

3.4%

Otros gastos operativos

14

269

200

34.9%

Depreciación y amortización

7

128

120

7.0%

Gastos operativos

342

6,428

4,346

47.9%

(Pérdida) utilidad de operación

(41)

(772)

836

NA

Ingresos financieros

1

21

34

(37.9%)

Costos financieros

(1)

(21)

(7)

>100%

(Pérdida) utilidad cambiaria, neta

(61)

(1,145)

9

NA

Resultado integral de financiamiento

(61)

(1,144)

37

NA

(Pérdida) utilidad antes de impuesto a la utilidad

(102)

(1,916)

872

NA

Impuestos a la utilidad

30

556

(270)

NA

(Pérdida) utilidad neta

(72)

(1,361)

602

NA

*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Reconciliación de UAFIDAR ajustada

La Compañía proporciona una reconciliación de las métricas establecidas por las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF), con las métricas no establecidas en las NIIF ya que se considera que proporcionan una guía y la posibilidad a los inversionistas de medir el desempeño de la Compañía sobre una base consistente. Estas métricas financieras no-NIIF tienen limitaciones como una herramienta analítica.

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017
(EUA$)*

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2016

Variación
(%)

Reconciliación:

(Pérdida) utilidad neta

(72)

(1,361)

602

NA

Más (menos):

Costos financieros

1

21

7

>100%

Ingresos financieros

(1)

(21)

(34)

(37.9%)

Provisión por impuestos diferidos

(30)

(556)

270

NA

Depreciación y amortización

7

128

120

7.0%

UAFIDA

(95)

(1,789)

965

NA

Pérdida (utilidad) cambiaria, neta

61

1,145

(9)

NA

UAFIDA Ajustada

(34)

(644)

956

NA

Renta de equipo de vuelo

90

1,699

1,219

39.3%

UAFIDAR Ajustada

56

1,055

2,175

(51.5%)

*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Posición Financiera


(En millones de pesos mexicanos)

Al 31 de marzo de 2017
No auditados
(EUA$)*

Al 31 de marzo de 2017
No auditados

Al 31 de diciembre de 2016
Auditados

Activos

Efectivo y equivalentes de efectivo

364

6,839

7,071

Cuentas por cobrar

53

1,006

963

Inventarios

13

249

244

Pagos anticipados y otros activos circulantes

78

1,460

1,563

Instrumentos financieros

17

324

544

Depósitos en garantía

57

1,067

1,167

Total del activo circulante

582

10,945

11,551

Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto

146

2,751

2,525

Activos intangibles, neto

6

119

114

Instrumentos financieros

9

174

324

Impuesto a la utilidad diferido

31

577

559

Depósitos en garantía

319

5,992

6,560

Otros activos

7

141

148

Total del activo no circulante

519

9,753

10,231

Total del activo

1,100

20,698

21,782

Pasivos

Ventas de transportación no volada

159

2,987

2,154

Cuentas por pagar

53

999

927

Pasivos acumulados

95

1,783

1,785

Otros impuestos y contribuciones por pagar

92

1,730

1,476

Impuestos a la utilidad por pagar

2

33

196

Instrumentos financieros

-

2

14

Deuda financiera

61

1,150

1,051

Otros pasivos

21

391

284

Total del pasivo a corto plazo

482

9,075

7,888

Deuda financiera

47

885

943

Pasivos acumulados

8

145

170

Otros pasivos

8

145

137

Beneficios a empleados

1

14

13

Impuesto a la utilidad diferido

64

1,212

1,837

Total del pasivo a largo plazo

128

2,401

3,100

Total del pasivo

610

11,476

10,988

Patrimonio

Capital social

158

2,974

2,974

Acciones en tesorería

(4)

(83)

(83)

Contribuciones para futuros incrementos de capital

-

-

-

Reserva legal

2

38

38

Resultado en suscripción de acciones

96

1,803

1,801

Utilidades acumuladas

243

4,567

5,928

Otras partidas de pérdida integral acumuladas

(4)

(76)

137

Total del patrimonio

490

9,222

10,794

Total del pasivo y patrimonio

1,100

20,698

21,782

Total de acciones en circulación (totalmente diluidas)

1,011,876,677

1,011,876,677

*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017
(EUA$)*

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2017

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2016

Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación

25

469

1,329

Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de inversión

(18)

(342)

435

Flujos netos de efectivo generados por (utilizados en) actividades de financiamiento

9

174

(549)

Incremento de efectivo y equivalentes de efectivo

16

300

1,216

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

(28)

(533)

(7)

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

376

7,071

5,157

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

364

6,839

6,366

*Los montos en pesos han sido convertidos a dólares americanos al tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

[1] Fuente: Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales, A.C. (ANTAD)

[2] Fuente: Banco de México (BANXICO)

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