Volaris reporta primer trimestre 2019: 9.0% de incremento en TRASM, 5.8% de reducción en costos unitarios excluyendo combustible y generación de flujo de efectivo

April 26, 2019

Ciudad de México, México. 26 de abril de 2019 – Volaris* (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), la aerolínea de ultra-bajo costo que opera en México, Estados Unidos y Centro América reportó hoy sus resultados financieros para el primer trimestre del año 2019.

La siguiente información financiera, salvo que se indique lo contrario, se presenta de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).

Aspectos importantes del primer trimestre 2019

  • Los ingresos operativos totales alcanzaron los Ps.7,192 millones en el primer trimestre, lo cual representa un incremento del 22.9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por servicios adicionales fueron Ps.2,563 millones por el primer trimestre, representando un incremento del 30.5% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero en el primer trimestre fueron Ps.517, aumentando 12.1% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales por servicios adicionales representaron 35.6% por el primer trimestre 2019, incrementando 2 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por asiento milla disponible (TRASM, por sus siglas en inglés) en el primer trimestre fueron Ps.126.1 centavos, representando un incremento de 9.0% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los gastos operativos por asiento milla disponible (CASM, por sus siglas en inglés) en el primer trimestre fueron Ps.125.7 centavos, un decremento de 0.7% con respecto al mismo periodo del año anterior. Lo anterior, con un precio promedio del combustible por galón de Ps.46.0, representando un incremento de 14.8% comparado con el mismo periodo del año anterior.
  • El CASM excluyendo combustible en el primer trimestre fueron Ps.78.6 centavos, representando un decremento del 5.8% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • La utilidad de operación fue Ps.26 millones por el primer trimestre, representando una mejora comparada con la pérdida de operación de Ps.545 millones registrada en el mismo periodo del año anterior. El margen de utilidad operativa fue 0.4%, una mejora en el margen por 9.7 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • La utilidad neta del primer trimestre fue Ps.519 millones (Ps.0.51 por acción / EUA$0.26 por ADS), con un margen neto de 7.2%.
  • Al cierre del primer trimestre, el peso mexicano se apreció en un 1.5% comparado con el tipo de cambio de cierre del trimestre anterior (19.68 por EUA$). La compañía registró una ganancia cambiaria de Ps.1,154 millones como consecuencia de nuestra posición neta pasiva monetaria en dólares como resultado de la adopción de la NIIF 16.
  • Durante el primer trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación fue de Ps.3,731 millones, en conjunto con el flujo de efectivo utilizado en actividades de inversión fue Ps.379 millones, y en actividades de financiamiento fueron Ps.2,063 millones. Las diferencias negativas netas por tipo de cambio en el efectivo fueron Ps.82 millones con una generación neta de efectivo en el primer trimestre de Ps.1,208 millones. Al 31 de marzo de 2019 el efectivo y equivalentes de efectivo fue de Ps.7,071 millones.

Resiliente tanto los indicadores macroeconómicos, como la demanda doméstica de nuestros clientes, con una depreciación del peso y presión en el precio del combustible

  • Resiliente tanto los indicadores macroeconómicos, como la demanda nacional de los clientes: Los indicadores macroeconómicos en México son estables, con un crecimiento durante el primer trimestre en ventas mismas tiendas[1] del 2.1% contra el mismo periodo del año anterior; las remesas[2] aumentaron un 6.4% durante los primeros dos meses del año contra el mismo periodo del año anterior; y el Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE)[3] aumentó 36% con respecto al año anterior en primer trimestre 2019.
  • Incremento en el volumen de tráfico aéreo: La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) reportó un incremento general en el mercado de pasajeros para las aerolíneas mexicanas de 5.6% en los dos primeros meses del año con respecto al año anterior. El volumen total de pasajeros en el mercado nacional incrementó 5.3%, mientras que el internacional se mantuvo al mismo nivel.
  • Volatilidad en el tipo de cambio: El peso mexicano se depreció 2.4% contra el dólar respecto del año anterior, de un valor promedio de Ps.18.76 pesos por dólar en el primer trimestre de 2018 a Ps.19.22 pesos por dólar con respecto al mismo periodo del 2019. Al final del primer trimestre, el peso mexicano se apreció en un 1.5% comparado con el tipo de cambio de cierre del trimestre anterior. La compañía registró una ganancia cambiaria de Ps.1,154 millones como resultado de nuestra posición neta pasiva monetaria en dólares, como resultado de la adopción de la NIIF 16.
  • Incremento en precios de combustible: El costo económico promedio de combustible por galón incrementó 14.8% en el primer trimestre del 2019 respecto al año anterior, alcanzando Ps.46.0 por galón (EUA$2.4).

    Estimulación del volumen de pasajeros, expansión de los ingresos por servicios adicionales y crecimiento positivo del TRASM

  • Estimulación de volumen de pasajeros: Volaris transportó 5.0 millones de pasajeros en el primer trimestre de 2019, equivalente a un crecimiento del 16.4% comparado con el mismo periodo del año anterior. El tráfico de pasajeros de Volaris (medido en pasajeros milla transportado o RPMs) aumentó 14.2% por el mismo periodo. El factor de ocupación de toda la red aumento 1.0 punto porcentual comparado con el mismo periodo del año anterior alcanzando un nivel de 83.2%.
  • Crecimiento positivo del TRASM: En el primer trimestre de 2019, el TRASM aumentó 9.0% con respecto al mismo periodo del año anterior. En términos de asientos milla disponibles (ASMs), en el primer trimestre 2019 la capacidad total incrementó 12.8% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Crecimiento de los ingresos por servicios adicionales: Los ingresos totales por servicios adicionales y los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero aumentaron en el primer trimestre de 2019, en comparación al mismo trimestre del año anterior en 30.5% y 12.1%, respectivamente. La generación de los ingresos totales por servicios adicionales continúa creciendo con nuevos y maduros productos, apelando a las necesidades particulares de nuestros clientes, representando ahora el 35.6% de los ingresos operativos totales en el primer trimestre, 2 puntos porcentuales por arriba del mismo periodo del año anterior.
  • Lanzamiento de nuevas rutas: Durante el primer trimestre de 2019, Volaris inició operaciones en 16 nuevas rutas nacionales desde y hacia sus Ciudades principales; Ciudad de México, Guadalajara, Tijuana y otras. Adicionalmente, Volaris lanzó 17 rutas, 10 rutas nacionales (Mexico a Ciudad Juarez, Puerto Escondido y Durango; Querétaro a Chihuahua y Puerto Vallarta; Guadalajara a Durango y Querétaro; Monterrey a Oaxaca y Los Cabos; Ciudad Juarez a Chihuahua) y 7 rutas internacionales (México y Guadalajara a El Salvador; Durango a Dallas; Puerto Vallarta a Phoenix; Querétaro a Chicago; Aguascalientes a Chicago (Midway); y Chihuahua a Albuquerque.

    El disciplinado control de costos compensó la presión en el precio del combustible y la depreciación del peso

  • En el primer trimestre 2019, el CASM y CASM sin combustible fueron de Ps.125.7 centavos (EUA$6.5 centavos) y Ps.78.6 centavos (EUA$4.1 centavos), respectivamente. Estos representaron una disminución comparado con el mismo trimestre del año anterior del 0.7% y del 5.8%, respectivamente; principalmente como resultado de un estricto y disciplinado control de costos, a pesar del incremento en el costo económico promedio de combustible por galón de 14.8% y de la depreciación del tipo de cambio promedio del peso mexicano frente al dólar de 2.4%.

    Flota joven y eficiente en consumo de combustible

  • Durante el primer trimestre del 2019, la Compañía incorporó una aeronave a su flota (un A321 neo), y durante este trimestre no se registraron devoluciones de aeronaves a los arrendadores. Al 31 de marzo de 2019, la flota de Volaris estaba compuesta de 78 aeronaves (8 A319s, 55 A320s y 15 A321s), con una edad promedio de 4.8 años. Al terminar el primer trimestre de 2019, la flota de Volaris contaba con un promedio de 186 asientos por aeronave, de los cuáles 74% se encontraban en aeronaves equipadas con sharklets y el 22% eran NEO.

    Sólido balance general y buena liquidez

  • Durante el primer trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación fue Ps.3,731 millones, en conjunto con el flujo de efectivo utilizado en actividades de inversión fue Ps.379 millones, y en actividades de financiamiento fueron Ps. 2,063 millones; las diferencias netas negativas por tipo de cambio en el efectivo por Ps.82 millones, mientras la generación neta de efectivo en el primer trimestre fue de Ps.1,208 millones. Al 31 de marzo de 2019, Volaris tenía Ps.7,071 millones en efectivo no restringido y equivalentes de efectivo, representando 24.7% de los ingresos operativos de los doce últimos meses. La Compañía registró una deuda neta negativa (o una posición activa) de Ps.4,018 millones (excluyendo el pasivo por arrendamiento reconocido bajo la adopción de la NIIF16) y un capital contable total por Ps.3,624 millones.

Transición a la NIIF 16

  • La Compañía adoptó la NIIF 16 a partir del 1 de enero de 2019, utilizando el método retrospectivo total. El efecto acumulado de la adopción de la NIIF 16 ha sido reconocido como un ajuste al saldo de apertura al 1 de enero de 2017 con un aumento en los activos y pasivos y un ajuste en las ganancias acumuladas. La revelación completa de esta adopción se incluye en el reporte anual de la Compañía correspondiente al año 2018.
  • Este informe de resultados trimestrales incluye información complementaria para bases comparables, con montos reformulados de las cifras de 2018 que incluye los efectos por la adopción de la NIIF 16, y se derivaron de estados financieros no auditados incluidos en los informes trimestrales reportados durante el año terminado el 31 de diciembre de 2018.
  • Dado que todos los contratos de arrendamiento de aeronaves y motores están denominados en USD, a partir del 25 de marzo de 2019, la Compañía estableció una cobertura en sus ingresos denominados en dólares utilizando los pasivos por arrendamiento denominados en dólares como instrumento de cobertura. Esta relación de cobertura se designa como una cobertura de flujo de efectivo de los ingresos pronosticados para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de sus pasivos por arrendamiento. El impacto de esta cobertura se presentará como parte de los ingresos operativos totales; sin embargo, no fue material para los resultados de este primer trimestre.
  • Adicionalmente, en la misma fecha, la Compañía inició una cobertura de una parte de su pronóstico de gasto de combustible, utilizando como instrumento de cobertura una porción de sus activos monetarios denominados en dólares. Esta relación de cobertura se designa como una cobertura de flujo de efectivo del gasto pronosticado de combustible para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de una porción de sus activos monetarios denominados en dólares. El impacto de esta cobertura se presentará como parte del gasto total de combustible; sin embargo, no fue material para los resultados de este primer trimestre.

 

Se invita a los inversionistas a leer cuidadosamente los reportes periódicos de la Compañía presentados a las Comisiones de las Bolsas de Valores en que cotiza, para obtener información adicional de la Compañía.

 

Detalle de conferencia telefónica/ Webcast:

Presentando a la Compañía:

Fecha:

Sr. Enrique Beltranena, CEO

Sr. Holger Blankenstein, Airline EVP

Sra. Sonia Jerez Burdeus, VP & CFO

Viernes, 26 de abril de 2019

Hora:

9:00 am hora de la Ciudad de México (10:00 am EDT)

Estados Unidos (dial in gratuito):

1-877-830-2576

México (dial in gratuito):

00-1-800-514-6145

Brasil (dial in gratuito):

0800-891-6744

Otros países (dial in):

+1-785-424-1726

Código de acceso:

VOLARIS (8652747)

Disponible en:

https://www.webcast.eqs.com/volaris20190426

Acerca de Volaris:

*Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (”Volaris” o la “Compañía”) (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), es una aerolínea de ultra-bajo costo, con servicio “punto a punto” que opera en México, Estados Unidos y Centro América. Volaris ofrece tarifas base bajas para estimular el mercado, ofreciendo servicio de calidad al cliente y una vasta opción de productos. Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de 5 a 182 y su flota de 4 a 78 aeronaves. Volaris ofrece más de 392 segmentos de vuelo diarios en rutas que conectan 40 ciudades en México, 25 en los Estados Unidos y Centroamérica, con la flota de aviones más moderna en México. Volaris se enfoca a los pasajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), viajeros de negocio preocupados por el costo del viaje y personas que realizan viajes de placer en México y a ciertos destinos de los Estados Unidos y Centroamérica. Volaris ha recibido el premio de Empresa Socialmente Responsable (ESR) durante ocho años consecutivos.

Para más información, visite: www.volaris.com

De las declaraciones a futuro:

Las revelaciones en este comunicado contienen varias declaraciones a futuro dentro del significado de la Sección 27A de la Securities Act de 1933, según ha sido modificada, y la Sección 21E de las Securities Exchange Act de 1934, según ha sido modificada, que representan las expectativas, creencias o proyecciones de la Compañía de evento futuros y tendencias financieras que afectan la situación financiera de nuestro negocio. Cuando se utilizan en este comunicado las palabras “espera”, “pretende” “estima”, “predice”, “planea”, “anticipa”, “indica”, “cree”, “prevé”, “guía”, “potencía”, “vislumbra”, “podría”, “continua”, “podrá”, “debería”, “busca”, “objetivos” y expresiones similares tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Del mismo modo, las declaraciones que describen los objetivos, planes o metas de la Compañía, o las acciones que ésta podrá tomar en el futuro, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro incluyen, sin limitación, declaraciones respecto a las intenciones y expectativas de la Compañía respecto al calendario de entrega de las aeronaves bajo pedido, nuevas rutas de servicio y programas de ahorro para los clientes. Las declaraciones a futuro no deben leerse como una garantía o garantía de desempeño o resultados futuros, y no necesariamente serán indicaciones precisas de los tiempos en que se logrará dicho desempeño o resultados. Las declaraciones a futuro se basan en la información disponible en el momento en que se hacen esas declaraciones, y/o la creencia de buena fe de la gerencia con respecto a eventos futuros, las cuales están sujetas a riesgos e incertidumbre, que podrían causar que el desempeño o los resultados reales difirieran materialmente de los expresados o sugeridos por las declaraciones a futuro. Las declaraciones a futuro están sujetas a una serie de factores que podría causar que los resultados reales de la Compañía difieran materialmente de las expectativas de la Compañía, incluyendo el entorno competitivo en la industria de la aviación, la capacidad de la empresa para mantener los costos bajos, los cambios en los costos de combustible, el impacto de las condiciones económicas globales sobre el comportamiento del cliente, la capacidad de la empresa para generar otros ingresos por servicios adicionales y regulación gubernamental. Información adicional sobre estos y otros factores está contenida en los registros de la Compañía en las comisiones de valores. Todas nuestras declaraciones a futuro, o de las personas que actúan en nuestro nombre, están expresamente soportadas en su totalidad por las declaraciones de advertencia establecidas anteriormente. Las declaraciones a futuro solo se refieren a la fecha de este comunicado. No se debe confiar excesivamente en ninguna declaración a futuro. No asumimos ninguna obligación de actualizar las declaraciones a futuro para reflejar los resultados reales, los cambios en los supuestos o los cambios en otros factores que afectan la información a futuro, excepto en la medida requerida por la ley aplicable. Si actualizamos una o más declaraciones a futuro, no debe deducirse que haremos actualizaciones adicionales con respecto a esas u otras declaraciones a futuro.

Contacto relación con inversionistas:

Maria Elena Rodriguez y Andrea González / Relación con inversionistas / ir@volaris.com / +52 55 5261 6444

Contacto medios:

Gabriela Fernández / volaris@gcya.net / +52 55 5246 0100

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Indicadores financieros y operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2019
(EUA$)*

Tres meses terminados el

31 de marzo de 2019

Tres meses terminados el

31 de marzo de 2018

(Ajustado)

Variación
(%)

Ingresos operativos (millones)

371

7,192

5,850

22.9%

Gastos operativos (millones)

370

7,166

6,395

12.1%

Utilidad (pérdida) de operación (millones)

1

26

(545)

NA

Margen de utilidad (pérdida) operativa

0.4%

0.4%

(9.3%)

9.7 pp

Depreciación y amortización

67

1,292

1,071

20.6%

Renta de equipo de vuelo

12

227

317

(28.4%)

Utilidad neta (millones)

27

519

461

12.5%

Margen de utilidad neto

7.2%

7.2%

7.9%

(0.7) pp

Ganancia por acción:

 

 

 

 

Básica (pesos)

0.03

0.51

0.46

12.5%

Diluida (pesos)

0.03

0.51

0.46

12.5%

Ganancia por ADS:

 

 

 

 

Básica (pesos)

0.26

5.13

4.56

12.5%

Diluida (pesos)

0.26

5.13

4.56

12.5%

Promedio ponderado de acciones en circulación:

 

 

Básica

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Diluida

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) (1)

-

5,704

5,055

12.8%

Doméstico

-

3,971

3,446

15.2%

Internacional

-

1,733

1,609

7.7%

Pasajeros por milla (RPMs) (millones) (1)

-

4,744

4,155

14.2%

Doméstico

-

3,386

2,902

16.7%

Internacional

-

1,358

1,253

8.4%

Factor de ocupación (2)

-

83.2%

82.2%

1.0 pp

Doméstico

-

85.3%

84.2%

1.1 pp

Internacional

-

78.6%

77.9%

0.7 pp

Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) (1) (5)

6.5

126.1

115.7

9.0%

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero (4)

26.7

517

461

12.1%

Total de ingresos operativos por pasajero (5)

74.8

1,449

1,372

5.6%

Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) (1) (5)

6.5

125.7

126.5

(0.7%)

Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) (3) (5)

-

6.5

6.7

(3.8%)

CASM sin combustible (centavos) (1) (5)

4.1

78.6

83.5

(5.8%)

CASM sin combustible (EUA centavos) (3) (5)

-

4.1

4.4

(8.8%)

Pasajeros reservados (miles) (1)

-

4,962

4,263

16.4%

Despegues (1)

-

32,198

28,188

14.2%

Horas bloque (1)

-

82,848

77,244

7.3%

Galones de combustible consumidos (millones)

-

58.3

54.3

7.5%

Costo económico promedio de combustible por galón

2.4

46.0

40.1

14.8%

Aeronaves al final del periodo

-

78

70

11.4%

Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque)

-

12.7

13.2

(3.7%)

Tipo de cambio promedio

-

19.22

18.76

2.4%

Tipo de cambio al final del periodo

-

19.38

18.34

5.6%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Incluye itinerado + charter (3) Los importes en dólares fueron invertidos a tipo de cambio promedio de cada periodo

(2) Incluye itinerado (4) Incluye “otros ingresos pasajero” e “ingresos no relacionados con el ingreso pasajero”

(5) No incluye cobertura natural

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2019
(EUA$)*

Tres meses terminados el

31 de marzo de 2019

Tres meses terminados el

31 de marzo de 2018

(Ajustado)

Variación
(%)

Ingresos operativos:

Ingresos pasajero

360

6,976

5,610

24.4%

Ingresos tarifa

239

4,629

3,886

19.1%

Otros ingresos pasajero (1)

121

2,347

1,724

36.1%

 

 

 

 

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

11

216

240

(10.0%)

Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

8

154

192

(19.7%)

Carga

3

62

49

28.0%

 

 

 

 

Total de ingresos operativos

371

7,192

5,850

22.9%

 

 

 

 

Otros ingresos operativos

-

-

(1)

(100%)

Gasto total de combustible, neto

138

2,683

2,175

23.4%

Depreciación y amortización

67

1,292

1,071

20.6%

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

64

1,232

1,124

9.6%

Salarios y beneficios

44

852

746

14.1%

Gastos de mantenimiento

18

353

346

2.0%

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

14

271

357

(24.1%)

Renta de equipo de vuelo

12

227

317

(28.4%)

Otros gastos operativos

13

256

258

(0.7%)

Gastos operativos

370

7,166

6,395

12.1%

 

Utilidad (pérdida) de operación

1

26

(545)

NA

 

 

 

 

Ingresos financieros

2

38

34

12.2%

Costos financieros

(26)

(503)

(395)

27.2%

Ganancia cambiaria, neta

60

1,154

1,564

(26.2%)

Resultado integral de financiamiento

36

689

1,202

(42.7%)

 

 

 

 

Ganancia antes de impuesto a la utilidad

37

715

658

8.7%

Impuestos a la utilidad

(10)

(196)

(196)

(0.2%)

Ganancia neta

27

519

461

12.5%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Las cifras del primer trimestre 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.77 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Conciliación de ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

La siguiente tabla muestra información detallada trimestral sobre los componentes del ingreso total por servicios adicionales:

Cifras no auditadas

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2019

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2019

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018

(Ajustado)

Variación

(En millones de pesos mexicanos)

(EUA$)*

(%)

 

 

 

 

Otros ingresos pasajero (1)

121

2,347

1,724

36.1%

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

11

216

240

(10.0%)

Ingresos totales por servicios adicionales

132

2,563

1,964

30.5%

 

 

 

 

Pasajeros reservados (miles)

-

4,962

4,263

16.4%

 

 

 

 

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

26.7

517

461

12.1%

 

 

 

 

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Las cifras del primer trimestre 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.77 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Posición Financiera


(En millones de pesos mexicanos)

Al 31 de marzo de 2019
No auditados
(EUA$)*

Al 31 de marzo de 2019
No auditados

Al 31 de marzo de 2018
(Ajustado)

Activos

Efectivo y equivalentes de efectivo

365

7,071

5,863

Cuentas por cobrar

91

1,754

1,467

Inventarios

15

296

297

Pagos anticipados y otros activos circulantes

30

588

443

Instrumentos financieros

3

67

62

Depósitos en garantía

32

615

791

Total del activo circulante

536

10,390

8,923

Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto

312

6,052

5,782

Activos por derecho de uso

1,668

32,334

31,986

Activos intangibles, neto

9

170

179

Impuestos a la utilidad diferido

145

2,817

2,864

Depósitos en garantía

343

6,639

6,337

Otros activos

9

174

155

Otras cuentas por cobrar

4

74

74

Total del activo no circulante

2,490

48,260

47,378

Total del activo

3,026

58,650

56,301

Pasivos

 

 

 

Ventas de transportación no volada

214

4,142

2,439

Cuentas por pagar

47

911

1,103

Pasivos acumulados

135

2,619

2,318

Pasivos por arrendamiento

230

4,448

4,970

Otros impuestos y contribuciones por pagar

159

3,074

1,932

Impuestos a la utilidad por pagar

-

2

4

Instrumentos financieros

-

3

123

Deuda financiera

86

1,661

1,212

Otros pasivos

2

46

26

Total del pasivo a corto plazo

872

16,905

14,127

Deuda financiera

72

1,392

2,311

Pasivos acumulados

7

134

137

Pasivos por arrendamiento

1,803

34,936

34,586

Otros pasivos

18

357

328

Beneficios a empleados

1

19

18

Impuestos a la utilidad diferido

66

1,282

1,096

Total del pasivo a largo plazo

1,967

38,121

38,476

Total del pasivo

2,839

55,026

52,603

Patrimonio

 

 

 

Capital social

153

2,974

2,974

Acciones en tesorería

(6)

(122)

(123)

Contribuciones para futuros incrementos de capital

-

-

-

Reserva legal

15

291

291

Resultado en suscripción de acciones

94

1,830

1,837

Pérdidas acumuladas

(36)

(689)

(1,208)

Otras partidas de pérdida integral acumuladas

(34)

(659)

(73)

Total del patrimonio

187

3,624

3,698

Total del pasivo y patrimonio

3,026

58,650

56,301

Total de acciones en circulación (totalmente diluidas)

1,011,876,677

1,011,876,677

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2019 (EUA$)*

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2019

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018

(Ajustado)

 

 

 

Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación

193

3,731

2,404

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión

(20)

(379)

(313)

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento

(106)

(2,063)

(1,246)

Incremento de efectivo y equivalentes de efectivo

67

1,290

844

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

(4)

(82)

(478)

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

303

5,863

6,951

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

365

7,071

7,317

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector


Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

La siguiente tabla muestra los saldos ajustados después de la adopción de la NIIF 16, "Arrendamientos" en los estados de resultados para cada trimestre de 2018. Estos montos ajustados se derivaron de los estados financieros no auditados incluidos en los reportes trimestrales publicados durante el año que finalizó el 31 de diciembre de 2018.

Cifras no auditadas

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018 (Ajustado)

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018 (Ajustado)

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 (Ajustado)

Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018 (Ajustado)

Año completo 2018 (Ajustado)

(En millones de pesos mexicanos)

Ingresos operativos:

 

 

 

 

 

Ingresos pasajero

5,610

5,990

7,138

7,643

26,381

Ingresos por tarifa

3,886

4,137

5,096

5,370

18,488

Otros ingresos pasajero (1)

1,724

1,853

2,042

2,273

7,892

Ingresos no pasajero

240

240

179

265

924

Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

192

187

124

194

697

Carga

49

53

55

71

227

Total de ingresos operativos

5,850

6,230

7,317

7,908

27,305

Otros ingresos operativos

(1)

(231)

(243)

(147)

(622)

Combustible

2,175

2,445

2,631

2,885

10,135

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

1,124

1,149

1,149

1,157

4,579

Depreciación y amortización

1,071

1,136

1,162

1,256

4,625

Salarios y beneficios

746

750

834

795

3,125

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

357

382

340

422

1,501

Gastos de mantenimiento

346

376

388

387

1,499

Renta de equipo de vuelo

317

105

215

55

692

Otros gastos operativos

258

283

239

277

1,058

Gastos operativos

6,395

6,395

6,715

7,087

26,592

(Pérdida) utilidad de operación

(545)

(165)

602

821

713

Margen de (perdida) utilidad operativa

(9.3%)

(2.6%)

8.2%

10.4%

2.6%

 

 

 

 

 

Ingresos financieros

34

37

37

45

153

Costos financieros

(395)

(439)

(487)

(478)

(1,798)

Ganancia (pérdida) cambiaria, neta

1,564

(1,926)

1,395

(1,137)

(106)

Resultado integral de financiamiento

1,202

(2,328)

945

(1,570)

(1,751)

Utilidad (pérdida) antes de impuesto a la utilidad

658

(2,493)

1,547

(749)

1,038

Impuestos a la utilidad

(196)

728

(442)

187

277

Utilidad (pérdida) neta

461

(1,765)

1,105

(562)

(761)

Utilidad (pérdida) por acción:

Básica (pesos)

0.46

(1.74)

1.09

(0.56)

(0.75)

Diluida (pesos)

0.46

(1.74)

1.09

(0.56)

(0.75)

Utilidad (pérdida) por ADS:

Básica (pesos)

4.56

(17.44)

10.92

(5.55)

(7.52)

Diluida (pesos)

4.56

(17.44)

10.92

(5.55)

(7.52)

 

 

 

 

 

 

(1) Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15.     


Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y subsidiarias

La siguiente tabla muestra los ajustes trimestrales derivados de la adopción de la NIIF 16, "Arrendamientos" en los estados de resultados de 2018.

Cifras no auditadas

Año completo 2018

(Reportado)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018

Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018

Año completo 2018

(Ajustado)

(En millones de pesos mexicanos)

Ingresos operativos:

 

 

 

 

 

 

Ingresos pasajero

26,381

-

-

-

-

26,381

Ingresos por tarifa

18,488

-

-

-

-

18,488

Otros ingresos pasajero (1)

7,892

-

-

-

-

7,892

Ingresos no pasajero

924

-

-

-

-

924

Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

 

227

-

-

-

-

 

227

Carga

697

-

-

-

-

697

Total de ingresos operativos

27,305

-

-

-

-

27,305

Otros ingresos operativos

(622)

-

-

-

-

(622)

Combustible

10,135

-

-

-

-

10,135

Renta de equipo de vuelo

6,315

(1,278)

(1,400)

(1,378)

(1,567)

692

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

4,583

(1)

(1)

(1)

(1)

4,579

Salarios y beneficios

3,125

-

-

-

-

3,125

Gastos de mantenimiento

1,518

(4)

(5)

(5)

(5)

1,499

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

1,501

-

-

-

-

1,501

Otros gastos operativos

1,130

(17)

(18)

(18)

(19)

1,058

Depreciación y amortización

501

939

1,012

1,047

1,126

4,625

Gastos operativos

28,186

(361)

(412)

(355)

(466)

26,592

(Pérdida) utilidad de operación

(881)

361

412

355

466

713

Margen de (pérdida) utilidad operativa

(3.2%)

 

 

 

 

2.6%

Ingresos financieros

153

-

-

-

-

153

Costos financieros

(120)

(361)

(408)

(423)

(486)

(1,798)

(Pérdida) ganancia cambiaria, neta

(72)

2,255

(2,581)

1,814

(1,521)

(106)

Resultado integral de financiamiento

(40)

1,894

(2,989)

1,391

(2,007)

(1,751)

(Pérdida) utilidad antes de impuesto a la utilidad

(921)

2,255

(2,577)

1,746

(1,541)

(1,038)

Impuestos a la utilidad

238

(676)

775

(523)

463

277

(Pérdida) utilidad neta

(683)

1,579

(1,802)

1,223

(1,078)

(761)

(Pérdida) ganancia por acción básica

(0.67)

1.56

(1.78)

1.21

(1.07)

(0.75)

(Pérdida) ganancia por acción diluida

(0.67)

1.56

(1.78)

1.21

(1.07)

(0.75)

 

 

 

 

 

 

 

(1)  Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15


Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

La siguiente tabla muestra los saldos reportados antes de la adopción de la NIIF 16, "arrendamientos" en los estados de resultados para cada trimestre de 2018.

Cifras no auditadas

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018 (Reportado)

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018 (Reportado)

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 (Reportado)

Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018 (Reportado)

Año completo 2018 (Reportado)

(En millones de pesos mexicanos)

Ingresos operativos:

 

 

 

 

 

Ingresos pasajero

5,610

5,990

7,138

7,643

26,381

Ingresos por tarifa

3,886

4,137

5,096

5,370

18,489

Otros ingresos pasajero (1)

1,724

1,853

2,042

2,273

7,892

Ingresos no pasajero

240

240

179

265

924

Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

 

192

 

187

 

124

 

194

 

697

Carga

49

53

55

71

227

Total de ingresos operativos

5,850

6,230

7,316

7,909

27,305

Otros ingresos operativos

(1)

(231)

(243)

(147)

(622)

Combustible

2,175

2,445

2,631

2,885

10,135

Renta de equipo de vuelo

1,596

1,504

1,593

1,622

6,315

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

1,125

1,150

1,150

1,158

4,583

Salarios y beneficios

746

750

834

795

3,125

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

357

382

340

422

1,501

Gastos de mantenimiento

351

381

393

392

1,518

Otros gastos operativos

274

301

257

297

1,130

Depreciación y amortización

132

124

115

130

501

Gastos operativos

6,757

6,805

7,070

7,554

28,186

(Pérdida) utilidad de operación

(906)

(575)

246

355

(881)

Margen de (pérdida) utilidad operativa

(15.5%)

(9.2%)

3.4%

4.5%

(3.2%)

 

 

 

 

 

Ingresos financieros

34

37

37

45

153

Costos financieros

(34)

(31)

(64)

8

(120)

(Pérdida) ganancia cambiaria, neta

(691)

653

(419)

384

(73)

Resultado integral de financiamiento

(691)

660

(446)

437

(40)

(Pérdida) utilidad antes de impuesto a la utilidad

 

(1,597)

 

85

 

(200)

 

792

 

(921)

Impuestos a la utilidad

479

(47)

81

(276)

238

(Pérdida) utilidad neta

(1,118)

38

(119)

516

(683)

(Pérdida) utilidad por acción:

Básica (pesos)

(1.10)

0.04

(0.12)

0.51

(0.67)

Diluida (pesos)

(1.10)

0.04

(0.12)

0.51

(0.67)

(Pérdida) utilidad por ADS:

Básica (pesos)

(11.05)

0.38

(1.18)

5.10

(6.75)

Diluida (pesos)

(11.05)

0.38

(1.18)

5.10

(6.75)

 

 

 

 

 

(1) Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Posición Financiera

La siguiente tabla muestra los ajustes realizados de forma anual debido a la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de posición financiera para el año terminado al 31 de diciembre de 2018.


(En millones de pesos mexicanos)

Al 31 de diciembre 2018 reportado

Ajustes por NIIF 16

Al 31 de diciembre de 2018
(Ajustado)

Activos

50

Efectivo y equivalentes de efectivo

5,863

-

5,863

Cuentas por cobrar

1,467

-

1,467

Inventarios

297

-

297

Pagos anticipados y otros activos circulantes

710

(267)

443

Instrumentos financieros

62

-

62

Depósitos en garantía

791

-

791

Total del activo circulante

9,190

(267)

8,923

Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto

5,782

-

5,782

Activos por derecho de uso

-

31,986

31,986

Activos intangibles

179

-

179

Impuestos a la utilidad diferido

593

2,271

2,864

Depósitos en garantía

6,337

-

6,337

Otros activos

155

-

155

Otras cuentas por cobrar

74

-

74

Total del activo no circulante

13,121

34,257

47,378

Total del activo

22,311

33,990

56,301

Pasivos

 

 

 

Ventas de transportación no volada

2,439

-

2,439

Cuentas por pagar

1,103

-

1,103

Pasivos acumulados

2,318

-

2,318

Pasivos por arrendamiento

-

4,970

4,970

Otros impuestos y contribuciones por pagar

1,932

-

1,932

Impuestos a la utilidad por pagar

4

-

4

Instrumentos financieros

123

-

123

Deuda financiera

1,212

-

1,212

Otros pasivos

118

(92)

26

Total del pasivo a corto plazo

9,249

4,878

14,127

Deuda financiera

2,311

-

2,311

Pasivos acumulados

137

-

137

Pasivos por arrendamiento

-

34,586

34,586

Otros pasivos

328

-

328

Beneficios a empleados

18

-

18

Impuestos a la utilidad diferido

1,096

-

1,096

Total del pasivo a largo plazo

3,890

34,586

38,476

Total del pasivo

13,139

39,464

52,603

Patrimonio

 

 

 

Capital social

2,974

-

2,974

Acciones en tesorería

(123)

-

(123)

Contribuciones para futuros incrementos de capital

-

-

-

Reserva legal

291

-

291

Resultado en suscripción de acciones

1,837

-

1,837

Utilidades acumuladas

4,266

(5,474)

(1,208)

Otras partidas de pérdida integral acumuladas

(73)

-

(73)

Total del patrimonio

9,172

(5,474)

3,698

Total del pasivo y patrimonio

22,311

33,990

56,301

Total de acciones en circulación (totalmente diluidas)

1,011,876,677

1,011,876,677

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

 

La siguiente tabla muestra los ajustes realizados en el primer trimestre debido a la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de flujo de efectivo para los tres meses finalizados el 31 de marzo de 2018.

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018 (Reportado)

Ajustes

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018

(Ajustado)

 

 

 

Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación

1,093

1,311

2,404

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión

(313)

-

(313)

Flujos netos de efectivo generados por (utilizados en) actividades de financiamiento

 

65

 

(1,311)

 

(1,246)

Incremento de efectivo y equivalentes de efectivo

844

-

844

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

(478)

-

(478)

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

6,951

-

6,951

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

7,317

-

7,317



[1] Fuente: Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales, A.C. (ANTAD)

[2] Fuente: Banco de México (BANXICO)

[3] Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)