Volaris reporta resultados del segundo trimestre 2019: 10.1% de incremento en TRASM y reducción en costos unitarios, excluyendo combustible, de 4.6%

July 25, 2019

Ciudad de México, México. 25 de julio de 2019 – Volaris* (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), la aerolínea de ultra-bajo costo que opera en México, Estados Unidos y Centro América reportó hoy sus resultados financieros para el segundo trimestre del año 2019.

La siguiente información financiera, salvo que se indique lo contrario, se presenta de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).

Aspectos importantes del segundo trimestre 2019

  • Los ingresos operativos totales alcanzaron Ps.8,329 millones en el segundo trimestre, lo que representa un incremento del 33.7% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por servicios adicionales alcanzaron Ps.2,909 millones para el segundo trimestre, representando un incremento del 38.9% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero en el segundo trimestre fueron Ps.514, representando un incremento del 10.3% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales por servicios adicionales representaron 34.9% del total de los ingresos operativos del segundo trimestre 2019, incrementando 1.3 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por asiento milla disponible (TRASM, por sus siglas en inglés) en el segundo trimestre fueron Ps.135.5 centavos, representando un incremento de 10.1% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los gastos operativos por asiento milla disponible (CASM, por sus siglas en inglés) en el segundo trimestre fueron Ps.124.9 centavos, lo que representa una disminución de 1.2% con respecto al mismo periodo del año anterior, con un precio promedio del combustible por galón de Ps.48.9, representando un incremento del 8.0% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • El CASM excluyendo combustible en el segundo trimestre fueron Ps.74.5 centavos, representando una disminución del 4.6% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • La utilidad de operación fue Ps.659 millones para el segundo trimestre, representando una mejoría, comparada con la pérdida de operación de Ps.163 millones, registrada en el mismo periodo del año anterior. El margen de utilidad operativa en el segundo trimestre fue 7.9%, una mejora en el margen por 10.5 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • La utilidad neta del segundo trimestre fue Ps.119 millones (Ps.0.12 por acción / EUA$0.06 por ADS), con un margen neto de 1.4%.
  • Al cierre del segundo trimestre, el peso mexicano se apreció en un 1.1% contra el dólar de los Estados Unidos de América, con respecto al tipo de cambio al cierre del trimestre anterior (Ps.19.38 por EUA$). Registramos una ganancia cambiaria de Ps.3 millones como consecuencia de nuestra posición monetaria neta pasiva en dólares, resultado de la adopción de la NIIF 16.
  • Durante el segundo trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación y actividades de inversión fue de Ps.1,527 millones y Ps.171 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de financiamiento fue de Ps.571 millones, el cual incluyó Ps.1,582 millones de pagos de renta de aeronaves, y Ps.1,500 millones de flujos obtenidos derivados de la emisión de certificados bursátiles. Las diferencias negativas netas por tipo de cambio en el efectivo fueron Ps.74 millones, con una generación neta de efectivo en el segundo trimestre de Ps.1,053 millones. Al 30 de junio de 2019 el efectivo y equivalentes de efectivo fue de Ps.8,124 millones.

Resilientes indicadores macroeconómicos y demanda doméstica de nuestros clientes; apreciación del peso y presión en el precio del combustible

  • Resiliente tanto los indicadores macroeconómicos, como la demanda nacional de los clientes: Los indicadores macroeconómicos en México son estables, con un crecimiento durante el segundo trimestre en ventas mismas tiendas[1] del 4.8% contra el mismo periodo del año anterior; las remesas[2] aumentaron un 2.5% durante abril y mayo 2019 contra el mismo periodo del año anterior; y el Indicador Balance de Confianza del Consumidor (BCC)[3] aumentó 22% con respecto al año anterior en el segundo trimestre 2019.
  • Incremento en el volumen de tráfico aéreo: La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) reportó un incremento general en el mercado de pasajeros para las aerolíneas mexicanas de 11.2% durante abril y mayo 2019 con respecto al año anterior. El volumen total de pasajeros en el mercado nacional incrementó 10.7%, mientras que el internacional incrementó 3.0%.
  • Volatilidad en el tipo de cambio: El peso mexicano se apreció 1.3% contra el dólar de los Estados Unidos de América respecto del año anterior, de un valor promedio de Ps.19.37 pesos por dólar de los Estados Unidos de América en el segundo trimestre de 2018 a Ps.19.12 pesos por dólar de los Estados Unidos de América con respecto al mismo periodo del 2019. Al final del segundo trimestre de 2019, el peso mexicano se apreció en un 1.1% comparado con el tipo de cambio de cierre del trimestre anterior. La compañía registró una ganancia cambiaria de Ps.3 millones como resultado de nuestra posición neta pasiva monetaria en dólares de los Estados Unidos de América, como resultado de la adopción de la NIIF 16.
  • Incremento en precios de combustible: El costo económico promedio de combustible por galón incrementó 8.0% en el segundo trimestre del 2019 respecto al año anterior, alcanzando Ps.48.9 por galón (EUA$2.6).

Estimulación del volumen de pasajeros, expansión de los ingresos por servicios adicionales y crecimiento positivo del TRASM

  • Estimulación de volumen de pasajeros: Volaris transportó 5.7 millones de pasajeros en el segundo trimestre de 2019, equivalente a un crecimiento del 25.9% comparado con el mismo periodo del año anterior. El tráfico de pasajeros de Volaris (medido en pasajeros milla transportado o RPMs) aumentó 23.8% por el mismo periodo del año anterior. El factor de ocupación de toda la red aumentó1.5 puntos porcentuales comparado con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un nivel de 87.3%.
  • Crecimiento positivo del TRASM: En el segundo trimestre de 2019, el TRASM aumentó 10.1% con respecto al mismo periodo del año anterior. En términos de asientos milla disponibles (ASMs), en el segundo trimestre 2019 la capacidad total incrementó 21.6% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Crecimiento de los ingresos por servicios adicionales: En el segundo trimestre de 2019, los ingresos totales por servicios adicionales incrementaron un 38.9% en comparación al mismo trimestre del año anterior y los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero aumentaron un 10.3% en el segundo trimestre de 2019, en comparación al mismo trimestre del año anterior. La generación de los ingresos totales por servicios adicionales continúa creciendo con nuevos y maduros productos, apelando a las necesidades particulares de nuestros clientes, representando ahora el 34.9% de los ingresos operativos totales en el segundo trimestre, representando un incremento de 1.3 puntos porcentuales en comparación al mismo periodo del año anterior.
  • Lanzamiento de nuevas rutas: Durante el segundo trimestre de 2019, Volaris inició operaciones en cinco nuevas rutas nacionales desde Chihuahua, Durango y Querétaro y cuatro nuevas rutas internacionales desde Chicago, Dallas y Phoenix.

La disciplina en el control de costos y la apreciación en el peso, compensaron la presión en el precio del combustible

  • En el segundo trimestre 2019, el CASM y CASM sin combustible fueron de Ps.124.9 centavos (EUA$6.5 centavos) y Ps.74.5 centavos (EUA$3.9 centavos), respectivamente. Estos representaron una disminución comparada con el mismo trimestre del año anterior del 1.2% y del 4.6%, respectivamente; principalmente como resultado de un estricto y disciplinado control de costos y una apreciación del tipo de cambio promedio del peso mexicano frente al dólar de 1.3%; a pesar del incremento en el costo económico promedio de combustible por galón de 8.0%.

Flota joven y eficiente en consumo de combustible

  • Durante el segundo trimestre del 2019, la Compañía incorporó dos aeronaves a su flota (A320 neo), y durante este trimestre se registraron dos devoluciones de aeronaves (A320 ceo) a los arrendadores. Al 30 de junio de 2019, la flota de Volaris estaba compuesta de 78 aeronaves (8 A319s, 55 A320s y 15 A321s), con una edad promedio de 4.8 años. Al terminar el segundo trimestre de 2019, la flota de Volaris contaba con un promedio de 186 asientos por aeronave, de los cuáles 76% se encontraban en aeronaves equipadas con sharklets y el 24% eran NEO.

Sólido balance general y buena liquidez

  • Durante el segundo trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación y actividades de inversión ascendió a Ps.1,527 millones y Ps.171 millones, respectivamente. El flujo de efectivo utilizado en actividades de financiamiento fue de Ps.571 millones, el cual incluyó Ps.1,582 millones de pagos de renta de aeronaves, y Ps.1,500 millones de flujos obtenidos derivados de la emisión de certificados bursátiles. Las diferencias netas negativas por tipo de cambio en el efectivo ascendieron a Ps.74 millones; mientras que la generación neta de efectivo en el segundo trimestre fue de Ps.1,053 millones. Al 30 de junio de 2019, Volaris tenía Ps.8,124 millones en efectivo y equivalentes de efectivo, representando 29.8% de los ingresos operativos de los doce últimos meses. La Compañía registró una deuda neta negativa (o una posición activa) de Ps.4,050 millones (excluyendo el pasivo por arrendamiento reconocido bajo la adopción de la NIIF16) y un capital contable total por Ps.4,095 millones.

Transición a la NIIF 16

  • La Compañía adoptó la NIIF 16 a partir del 1 de enero de 2019, utilizando el método retrospectivo total. El efecto acumulado de la adopción de la NIIF 16 ha sido reconocido como un ajuste al saldo de apertura al 1 de enero de 2017 con un aumento en los activos y pasivos y un ajuste en las ganancias acumuladas. La revelación completa y las cifras estimadas no auditadas de esta adopción se incluyen en el reporte anual de la Compañía correspondiente al año 2018.
  • Este informe de resultados trimestrales incluye información complementaria para bases comparables, con montos reformulados de las cifras estimadas no auditadas de 2018, que incluye los efectos por la adopción de la NIIF 16, y se derivaron de los estados financieros no auditados incluidos en los informes trimestrales reportados durante el año terminado el 31 de diciembre de 2018.
  • A partir del 25 de marzo de 2019, la Compañía implementó una cobertura con base en sus ingresos denominados en dólares, a través de un instrumento financiero no derivado, utilizando los pasivos por arrendamiento denominados en dólares como instrumento de cobertura. Esta relación de cobertura se designa como una cobertura de flujo de efectivo de los ingresos pronosticados para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de sus pasivos por arrendamiento. El impacto de esta cobertura, que resultó inmaterial para el segundo trimestre, se presenta como parte de los ingresos operativos totales.
  • Adicionalmente, en la misma fecha, la Compañía inició una cobertura de una parte de su pronóstico de gasto de combustible a través de un instrumento financiero no derivado, utilizando como instrumento de cobertura una porción de sus activos monetarios denominados en dólares. Esta relación de cobertura se designa como una cobertura de flujo de efectivo del gasto de combustible pronosticados para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de sus activos monetarios denominados en dólares. El impacto de esta cobertura, que resultó inmaterial para el segundo trimestre, se presenta como parte del gasto total de combustible.

Se invita a los inversionistas a leer cuidadosamente los reportes periódicos de la Compañía presentados a las Comisiones de las Bolsas de Valores en que cotiza, para obtener información adicional de la Compañía.

Detalle de conferencia telefónica/ Webcast:

Presentando a la Compañía:

Fecha:

Sr. Enrique Beltranena, Presidente & CEO

Sr. Holger Blankenstein, Airline EVP

Sra. Sonia Jerez Burdeus, VP & CFO

Viernes, 26 de julio de 2019

Hora:

9:00 am hora de la Ciudad de México (10:00 am EDT)

Estados Unidos (dial in gratuito):

1-877-830-2576

México (dial in gratuito):

00-1-800-514-6145

Brasil (dial in gratuito):

0800-891-6744

Otros países (dial in):

+1-785-424-1726

Código de acceso:

VOLARIS (8652747)

Disponible en:

https://services.choruscall.com/links/vlrs190726gZNCIqT5.html

Acerca de Volaris:

*Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (”Volaris” o la “Compañía”) (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), es una aerolínea de ultra-bajo costo, con servicio “punto a punto” que opera en México, Estados Unidos y Centro América. Volaris ofrece tarifas base bajas para estimular el mercado, ofreciendo servicio de calidad al cliente y una vasta opción de productos. Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de 5 a 194 y su flota de 4 a 78 aeronaves. Volaris ofrece más de 403 segmentos de vuelo diarios en rutas que conectan 40 ciudades en México, 25 en los Estados Unidos y Centroamérica, con la flota de aviones más moderna en México. Volaris se enfoca a los pasajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), viajeros de negocio preocupados por el costo del viaje y personas que realizan viajes de placer en México y a ciertos destinos de los Estados Unidos y Centroamérica. Volaris ha recibido el premio de Empresa Socialmente Responsable (ESR) durante diez años consecutivos.

Para más información, visite: www.volaris.com

De las declaraciones a futuro:

Las revelaciones en este comunicado contienen varias declaraciones a futuro dentro del significado de la Sección 27A de la Securities Act de 1933, según ha sido modificada, y la Sección 21E de las Securities Exchange Act de 1934, según ha sido modificada, que representan las expectativas, creencias o proyecciones de la Compañía de evento futuros y tendencias financieras que afectan la situación financiera de nuestro negocio. Cuando se utilizan en este comunicado las palabras “espera”, “pretende” “estima”, “predice”, “planea”, “anticipa”, “indica”, “cree”, “prevé”, “guía”, “potencía”, “vislumbra”, “podría”, “continua”, “podrá”, “debería”, “busca”, “objetivos” y expresiones similares tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Del mismo modo, las declaraciones que describen los objetivos, planes o metas de la Compañía, o las acciones que ésta podrá tomar en el futuro, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro incluyen, sin limitación, declaraciones respecto a las intenciones y expectativas de la Compañía respecto al calendario de entrega de las aeronaves bajo pedido, nuevas rutas de servicio y programas de ahorro para los clientes. Las declaraciones a futuro no deben leerse como una garantía o garantía de desempeño o resultados futuros, y no necesariamente serán indicaciones precisas de los tiempos en que se logrará dicho desempeño o resultados. Las declaraciones a futuro se basan en la información disponible en el momento en que se hacen esas declaraciones, y/o la creencia de buena fe de la gerencia con respecto a eventos futuros, las cuales están sujetas a riesgos e incertidumbre, que podrían causar que el desempeño o los resultados reales difirieran materialmente de los expresados o sugeridos por las declaraciones a futuro. Las declaraciones a futuro están sujetas a una serie de factores que podría causar que los resultados reales de la Compañía difieran materialmente de las expectativas de la Compañía, incluyendo el entorno competitivo en la industria de la aviación, la capacidad de la empresa para mantener los costos bajos, los cambios en los costos de combustible, el impacto de las condiciones económicas globales sobre el comportamiento del cliente, la capacidad de la empresa para generar otros ingresos por servicios adicionales y regulación gubernamental. Información adicional sobre estos y otros factores está contenida en los registros de la Compañía en las comisiones de valores. Todas nuestras declaraciones a futuro, o de las personas que actúan en nuestro nombre, están expresamente soportadas en su totalidad por las declaraciones de advertencia establecidas anteriormente. Las declaraciones a futuro solo se refieren a la fecha de este comunicado. No se debe confiar excesivamente en ninguna declaración a futuro. No asumimos ninguna obligación de actualizar las declaraciones a futuro para reflejar los resultados reales, los cambios en los supuestos o los cambios en otros factores que afectan la información a futuro, excepto en la medida requerida por la ley aplicable. Si actualizamos una o más declaraciones a futuro, no debe deducirse que haremos actualizaciones adicionales con respecto a esas u otras declaraciones a futuro.

Contacto relación con inversionistas:

Maria Elena Rodriguez y Andrea González / Relación con inversionistas / ir@volaris.com / +52 55 5261 6444

Contacto medios:

Gabriela Fernández / volaris@gcya.net / +52 55 5246 0100

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Indicadores financieros y operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)

Tres meses terminados el 30 de junio de 2019
(EUA$)*

Tres meses terminados el

30 de junio de 2019

Tres meses terminados el

30 de junio de 2018

Variación
(%)

Ingresos operativos (millones)

435

8,329

6,230

33.7%

Gastos operativos (millones)

400

7,670

6,393

20.0%

Utilidad (pérdida) de operación (millones)

34

659

(163)

NA

Margen de utilidad (pérdida) operativa

7.9%

7.9%

(2.6%)

10.5 pp

Depreciación y amortización

70

1,335

1,135

17.6%

Renta de equipo de vuelo

16

316

105

>100%

Utilidad (pérdida) neta (millones)

6

119

(1,766)

NA

Margen de utilidad (pérdida) neto

1.4%

1.4%

(28.4%)

29.8 pp

Ganancia (pérdida) por acción:

Básica (pesos)

                   0.01

              0.12

             (1.75)

NA

Diluida (pesos)

                   0.01

              0.12

             (1.75)

NA

Ganancia (pérdida) por ADS:

Básica (pesos)

                   0.06

              1.18

            (17.46)

NA

Diluida (pesos)

                   0.06

              1.18

            (17.46)

NA

Promedio ponderado de acciones en circulación:

   

Básica

                        -

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Diluida

                        -

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) (1)

                        -

6,154

5,060

21.6%

     Doméstico

 -

4,250

3,488

21.8%

     Internacional

 -

1,904

1,572

21.1%

Pasajeros por milla (RPMs) (millones) (1)

                        -

5,370

4,337

23.8%

     Doméstico

 -

3,812

3,095

23.2%

     Internacional

 -

1,558

1,242

25.4%

Factor de ocupación (2)

                        -

87.3%

85.8%

1.5 pp

     Doméstico

 -

89.7%

88.7%

1.0 pp

     Internacional

-

81.9%

79.1%

2.8 pp

Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) (1) (5)

7.1

135.5

123.1

10.1%

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero (4) (5)

26.8

514

466

10.3%

Total de ingresos operativos por pasajero (5)

76.9

            1,475

             1,387

6.3%

Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) (1) (5)

6.5

124.9

126.3

(1.2%)

Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) (3) (5)

                      -  

6.5

6.5

(0.1%)

CASM sin combustible (centavos) (1) (5)

3.9

74.5

78.0

(4.6%)

CASM sin combustible (EUA centavos) (3) (5)

                      -  

3.9

4.0

(3.3%)

Pasajeros reservados (miles) (1)

                      -  

5,654

4,491

25.9%

Despegues (1)

                      -  

34,848

28,497

22.3%

Horas bloque (1)

                      -  

87,686

77,263

13.5%

Galones de combustible consumidos (millones)

                      -  

63.4

54.0

17.4%

Costo económico promedio de combustible por galón

2.6

48.9

45.3

8.0%

Aeronaves al final del periodo

                      -  

78

70

11.4%

Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque)

                      -  

13.1

13.2

(0.9%)

Tipo de cambio promedio

                      -  

19.12

19.37

(1.3%)

Tipo de cambio al final del periodo

                      -  

19.17

19.86

(3.5%)

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Incluye itinerado + charter                                                 (3) Los importes en dólares fueron invertidos a tipo de cambio promedio de cada periodo

(2) Incluye itinerado                                                                (4) Incluye “otros ingresos pasajero” e “ingresos no relacionados con el ingreso pasajero”

(5) Excluye instrumentos financieros no derivados

             

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Indicadores financieros y operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)

Seis meses terminados el 30 de junio de 2019
(EUA$)*

Seis meses terminados el

30 de junio de 2019

Seis meses terminados el

30 de junio de 2018

Variación
(%)

Ingresos operativos (millones)

810

15,522

12,080

28.5%

Gastos operativos (millones)

774

14,836

12,788

16.0%

Utilidad (pérdida) de operación (millones)

36

685

(708)

NA

Margen de utilidad (pérdida) operativa

4.4%

4.4%

(5.9%)

10.3 pp

Depreciación y amortización

137

2,627

2,207

19.1%

Renta de equipo de vuelo

28

543

422

28.6%

Utilidad (pérdida) neta (millones)

33

639

(1,305)

NA

Margen de utilidad (pérdida) neto

4.1%

4.1%

(10.8%)

14.9 pp 

Ganancia (pérdida) por acción:

Básica (pesos)

                   0.03

              0.63

             (1.29)

NA

Diluida (pesos)

                   0.03

              0.63

             (1.29)

NA

Ganancia (pérdida) por ADS:

Básica (pesos)

                   0.33

              6.31

            (12.90)

NA

Diluida (pesos)

                   0.33

              6.31

            (12.90)

NA

Promedio ponderado de acciones en circulación:

   

Básica

                        -

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Diluida

                        -

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) (1)

                        -

11,858

10,115

17.2%

     Doméstico

 -

8,221

6,935

18.6%

     Internacional

 -

3,637

3,180

14.3%

Pasajeros por milla (RPMs) (millones) (1)

                        -

10,114

8,491

19.1%

     Doméstico

 -

7,198

5,996

20.0%

     Internacional

 -

2,916

2,495

16.9%

Factor de ocupación (2)

                        -

85.3%

84.0%

1.3 pp

     Doméstico

 -

87.6%

86.5%

1.1 pp

     Internacional

-

80.3%

78.5%

1.8 pp

Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) (1) (5)

6.8

131.0

119.4

9.7%

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero (4) (5)

26.9

515.4

463.6

11.2%

Total de ingresos operativos por pasajero (5)

76.3

1,463

1,380

6.0%

Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) (1) (5)

6.5

125.2

126.4

(0.9%)

Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) (3) (5)

                      -  

6.5

6.6

(1.5%)

CASM sin combustible (centavos) (1) (5)

4.0

76.5

80.8

(5.3%)

CASM sin combustible (EUA centavos) (3) (5)

                      -  

4.0

4.2

(5.8%)

Pasajeros reservados (miles) (1)

                      -  

10,617

8,754

21.3%

Despegues (1)

                      -  

67,046

56,685

18.3%

Horas bloque (1)

                      -  

170,534

154,507

10.4%

Galones de combustible consumidos (millones)

                      -  

121.7

108.2

12.4%

Costo económico promedio de combustible por galón

2.5

47.5

42.7

11.4%

Aeronaves al final del periodo

                      -  

78

70

11.4%

Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque)

                      -  

12.9

13.2

(2.3%)

Tipo de cambio promedio

                      -  

19.17

19.07

0.5%

Tipo de cambio al final del periodo

                      -  

19.17

19.86

(3.5%)

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Incluye itinerado + charter                                                 (3) Los importes en dólares fueron invertidos a tipo de cambio promedio de cada periodo

(2) Incluye itinerado                                                                (4) Incluye “otros ingresos pasajero” e “ingresos no relacionados con el ingreso pasajero”

(5) Excluye instrumentos financieros no derivados

             

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 30 de junio de 2019
(EUA$)*

Tres meses terminados el

30 de junio de 2019

Tres meses terminados el

30 de junio de 2018

Variación
 (%)

Ingresos operativos:

       

Ingresos pasajero

419

                 8,038

                  5,990

34.2%

  Ingresos tarifa

283

5,431

4,137

31.3%

  Otros ingresos pasajero (1)

136

2,607

1,853

40.6%

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

16

302

240

25.6%

  Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

13

250

187

33.5%

  Carga

3

52

53

(2.5%)

Instrumentos financieros no derivados

(1)

(11)

-

NA

Total de ingresos operativos

435

8,329

6,230

33.7%

Otros ingresos operativos

(6)

(123)

(231)

(46.7%)

Gasto total de combustible, neto(2)

161

3,087

2,445

26.3%

Depreciación y amortización

70

1,335

1,135

17.6%

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

62

1,188

1,149

3.4%

Salarios y beneficios

46

887

750

18.4%

Gastos de mantenimiento

19

369

376

(1.7%)

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

18

350

382

(8.3%)

Renta de equipo de vuelo

16

316

105

>100%

Otros gastos operativos

14

260

283

(8.1%)

Gastos operativos

400

7,670

6,393

20.0%

     

Utilidad (pérdida) de operación

34

659

(163)

NA

Ingresos financieros

3

54

37

45.9%

Costos financieros

(27)

(520)

(443)

17.4%

Ganancia (pérdida) cambiaria, neta

-

3

(1,926)

NA

Resultado integral de financiamiento

(24)

(462)

(2,332)

(80.2%)

Ganancia (pérdida) antes de impuesto a la utilidad

10

197

(2,495)

NA

Impuestos a la utilidad

(4)

(78)

728

NA

Ganancia (pérdida) neta

6

119

(1,766)

NA

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

           

(1) Las cifras del segundo trimestre 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.61 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15

(2) Las cifras del segundo trimestre 2019 incluyen un beneficio de los instrumentos financieros no derivados por Ps.14 millones

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Seis meses terminados el 30 de junio de 2019
(EUA$)*

Seis meses terminados el

30 de junio de 2019

Seis meses terminados el

30 de junio de 2018

Variación
 (%)

Ingresos operativos:

       

Ingresos pasajero

783

15,015

11,600

29.4%

  Ingresos tarifa

525

10,061

8,022

25.4%

  Otros ingresos pasajero (1)

258

4,954

3,578

38.5%

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

27

518

481

7.8%

  Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

21

404

379

6.6%

  Carga

6

114

101

12.1%

Instrumentos financieros no derivados

(1)

(11)

-

NA

Total de ingresos operativos

810

15,522

12,080

28.5%

Otros ingresos operativos

(6)

(123)

(232)

(46.8%)

Gasto total de combustible, neto(2)

301

5,770

4,620

24.9%

Depreciación y amortización

137

2,627

2,207

19.1%

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

126

2,420

2,273

6.5%

Salarios y beneficios

91

1,739

1,496

16.2%

Gastos de mantenimiento

38

723

722

0.1%

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

32

621

739

(15.9%)

Renta de equipo de vuelo

28

543

422

28.6%

Otros gastos operativos

27

516

541

(4.6%)

Gastos operativos

774

14,836

12,788

16.0%

     

Utilidad (pérdida) de operación

36

685

(708)

NA

Ingresos financieros

5

92

71

29.9%

Costos financieros

(53)

(1,023)

(838)

22.0%

Ganancia (pérdida) cambiaria, neta

60

1,157

(362)

NA

Resultado integral de financiamiento

12

227

(1,129)

NA

Ganancia (pérdida) antes de impuesto a la utilidad

48

912

(1,837)

NA

Impuestos a la utilidad

(14)

(274)

532

NA

Ganancia (pérdida) neta

33

639

(1,305)

NA

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

           

(1) Las cifras acumuladas al 30 de junio de 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.138 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15

 (2) Las cifras acumuladas al 30 de junio de 2019 incluyen un beneficio de los instrumentos financieros no derivados por Ps.14 millones

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Conciliación de ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

La siguiente tabla muestra información detallada trimestral sobre los componentes del ingreso total por servicios adicionales:

Cifras no auditadas

Tres meses terminados el 30 de junio de 2019

Tres meses terminados el 30 de junio de 2019

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018

Variación

(En millones de pesos mexicanos)

(EUA$)*

(%)

Otros ingresos pasajero (1)

136

2,607

1,853

40.6%

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

16

302

240

25.6%

Ingresos totales por servicios adicionales

152

2,909

2,093

38.9%

Pasajeros reservados (miles)

                 -

                 5,654

                 4,491

25.9%

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

                      26.8

                    514

                    466

10.3%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Las cifras del segundo trimestre 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.61 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15

La siguiente tabla muestra información detallada por la primera mitad del año 2019 y 2018 sobre los componentes del ingreso total por servicios adicionales:

Cifras no auditadas

Seis meses terminados el 30 de junio de 2019

Seis meses terminados el 30 de junio de 2019

Seis meses terminados el 30 de junio de 2018

Variación

(En millones de pesos mexicanos)

(EUA$)*

(%)

Otros ingresos pasajero (1)

258

4,954

3,578

38.5%

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

27

518

481

7.8%

Ingresos totales por servicios adicionales

285

5,472

4,059

34.8%

Pasajeros reservados (miles)

                 -

                 10,617

                 8,754

21.3%

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

                      26.9

                    515

                    464

11.2%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

(1) Las cifras acumuladas al 30 de junio de 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.138 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Posición Financiera

(En millones de pesos mexicanos)

Al 30 de junio de 2019
 No auditados
(EUA$)*

Al 30 de junio de 2019
No auditados

Al 31 de diciembre de 2018
No auditados

Activos

     

Efectivo y equivalentes de efectivo

424

8,124

5,863

Cuentas por cobrar

111

2,123

1,467

Inventarios

15

294

297

Pagos anticipados y otros activos circulantes

49

939

443

Instrumentos financieros

5

92

62

Depósitos en garantía

39

743

791

Total del activo circulante

642

12,314

8,923

Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto

305

5,840

5,782

Activos por derecho de uso

1,691

32,416

31,986

Activos intangibles, neto

9

170

179

Impuestos a la utilidad diferido

141

2,709

2,864

Depósitos en garantía

344

6,598

6,337

Otros activos

7

142

155

Otras cuentas por cobrar

6

120

74

Total del activo no circulante

2,504

47,995

47,378

Total del activo

3,146

60,309

56,301

Pasivos

Ventas de transportación no volada

220

4,226

2,439

Cuentas por pagar

79

1,506

1,103

Pasivos acumulados

138

2,644

2,318

Pasivos por arrendamiento

236

4,517

4,970

Otros impuestos y contribuciones por pagar

138

2,647

1,932

Impuestos a la utilidad por pagar

-

1

4

Instrumentos financieros

-

-

123

Deuda financiera

86

1,648

1,212

Otros pasivos

10

200

26

Total del pasivo a corto plazo

907

17,389

14,127

Deuda financiera

127

2,426

2,311

Pasivos acumulados

6

123

137

Pasivos por arrendamiento

1,806

34,625

34,586

Otros pasivos

20

386

328

Beneficios a empleados

1

21

18

Impuestos a la utilidad diferido

65

1,244

1,096

Total del pasivo a largo plazo

2,025

38,825

38,476

Total del pasivo

2,933

56,214

52,603

Patrimonio

Capital social

155

2,974

2,974

Acciones en tesorería

(6)

(122)

(123)

Contribuciones para futuros incrementos de capital

                             -

                            -

 -

Reserva legal

15

291

291

Resultado en suscripción de acciones

95

1,822

1,837

Pérdidas acumuladas

(30)

(570)

(1,208)

Otras partidas de pérdida integral acumuladas(1)

(16)

(300)

(73)

Total del patrimonio

213

4,095

3,698

Total del pasivo y patrimonio

3,146

60,309

56,301

     

Total de acciones en circulación (totalmente diluidas)

1,011,876,677

1,011,876,677

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector  

(1)  Al 30 de junio de 2019, las cifras incluyen un beneficio por Ps.345 millones de los instrumentos financieros no derivados

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 30 de junio de 2019 (EUA$)*

Tres meses terminados el 30 de junio de 2019

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018

 

Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación

80

         1,527

913

Flujos netos de efectivo generados por (utilizados en) actividades de inversión

9

            171

(348)

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento**

(30)

              (571) (1)

(1,610)

Incremento (disminución) de efectivo y equivalentes de efectivo

59

         1,127

(1,045)

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

(4)

                  (74)

499

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

369

          7,071

7,317

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

424

          8,124

6,771

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

**Incluye pago por arrendamiento de aeronaves por Ps.1,582 millones y Ps.1,406 millones por los tres meses terminados el 30 de junio de 2019 y 2018, respectivamente

(1) Incluye Ps.1,500 millones de flujos obtenidos por la emisión de 15,000,000 de certificados bursátiles fiduciarios

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Seis meses terminados el 30 de junio de 2019 (EUA$)*

Seis meses terminados el 30 de junio de 2019

Seis meses terminados el 30 de junio de 2018

 

Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación

274

          5,257

3,317

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión

(11)

          (208)

(661)

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento**

(138)

            (2,633) (1)

(2,856)

Incremento (disminución) de efectivo y equivalentes de efectivo

126

         2,416

(201)

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

(8)

                 (155)

21

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

306

          5,863

6,951

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

424

          8,124

6,771

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector

**Incluye pago por arrendamiento de aeronaves por Ps.3,130 millones y Ps.2,717 millones por los seis meses terminados el 30 de junio de 2019 y 2018, respectivamente

(1) Incluye Ps.1,500 millones de flujos obtenidos por la emisión de 15,000,000 de certificados bursátiles fiduciarios

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

La siguiente tabla muestra los saldos estimados ajustados después de la adopción de la NIIF 16, "Arrendamientos" en los estados de resultados para cada trimestre de 2018. Estos montos se derivaron de los estados financieros no auditados incluidos en los reportes trimestrales publicados durante el año que finalizó el 31 de diciembre de 2018.

Cifras no auditadas

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018

Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018

Año completo 2018

(En millones de pesos mexicanos)

Ingresos operativos:

Ingresos pasajero

5,610

5,990

7,138

7,643

26,381

   Ingresos por tarifa

3,886

4,137

5,096

5,370

18,488

   Otros ingresos pasajero (1)

1,724

1,853

2,042

2,273

7,892

         

Ingresos no pasajero

240

240

179

265

924

   Otros ingresos no relacionados con el    ingreso pasajero (1)

192

187

124

194

697

   Carga

49

53

55

71

227

         

Total de ingresos operativos

5,850

6,230

7,317

7,908

27,305

         

Otros ingresos operativos

(1)

(231)

(243)

(147)

(622)

Combustible

2,175

2,445

2,631

2,885

10,135

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

1,124

1,149

1,149

1,157

4,579

Depreciación y amortización

1,071

1,136

1,162

1,256

4,625

Salarios y beneficios

746

750

834

795

3,125

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

357

382

340

422

1,501

Gastos de mantenimiento

346

376

388

387

1,499

Renta de equipo de vuelo

317

105

215

55

692

Otros gastos operativos

258

283

239

277

1,058

Gastos operativos

6,395

6,395

6,715

7,087

26,592

         

(Pérdida) utilidad de operación

(545)

(165)

602

821

713

Margen de (pérdida) utilidad operativa

(9.3%)

(2.6%)

8.2%

10.4%

2.6%

Ingresos financieros

34

37

37

45

153

Costos financieros

(395)

(439)

(487)

(478)

(1,798)

Ganancia (pérdida) cambiaria, neta

1,564

(1,926)

1,395

(1,137)

(106)

Resultado integral de financiamiento

1,202

(2,328)

945

(1,570)

(1,751)

         

Utilidad (pérdida) antes de impuesto a la utilidad

658

(2,493)

1,547

(749)

1,038

Impuestos a la utilidad

(196)

728

(442)

187

277

Utilidad (pérdida) neta

461

(1,765)

1,105

(562)

(761)

         

Utilidad (pérdida) por acción:

         

Básica (pesos)

0.46

(1.74)

1.09

(0.56)

(0.75)

Diluida (pesos)

0.46

(1.74)

1.09

(0.56)

(0.75)

Utilidad (pérdida) por ADS:

         

Básica (pesos)

4.56

(17.44)

10.92

(5.55)

(7.52)

Diluida (pesos)

4.56

(17.44)

10.92

(5.55)

(7.52)

(1) Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y subsidiarias

La siguiente tabla muestra los ajustes estimados trimestrales derivados de la adopción de la NIIF 16, "Arrendamientos" en los estados de resultados de 2018.

Cifras no auditadas

Año completo 2018

(Reportado)

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018

Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018

Año completo 2018

(En millones de pesos mexicanos)

Ingresos operativos:

Ingresos pasajero

26,381

                        -

                         -

                         -

                         -

26,381

   Ingresos por tarifa

18,488

                        -

                         -

                         -

                         -

18,488

   Otros ingresos pasajero (1)

                 7,892

                        -

                         -

                         -

                         -

                  7,892

           

Ingresos no pasajero

924

                        -

                         -

                         -

                         -

924

   Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1)

227

                        -

                         -

                         -

                         -

227

   Carga

697

                        -

                         -

                         -

                         -

697

           

Total de ingresos operativos

27,305

                        -

                         -

                         -

                         -

27,305

           

Otros ingresos operativos

(622)

                        -

                         -

                         -

                         -

(622)

Combustible

10,135

                        -

                         -

                         -

                         -

10,135

Renta de equipo de vuelo

6,315

(1,278)

(1,400)

(1,378)

(1,567)

692

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

4,583

(1)

(1)

(1)

(1)

4,579

Salarios y beneficios

3,125

                        -

                         -

                         -

                         -

3,125

Gastos de mantenimiento

1,518

(4)

(5)

(5)

(5)

1,499

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

1,501

                        -

                         -

                         -

                         -

1,501

Otros gastos operativos

1,130

(17)

(18)

(18)

(19)

1,058

Depreciación y amortización

501

                    939

                  1,012

                  1,047

                  1,126

4,625

Gastos operativos

28,186

(361)

(412)

(355)

(466)

26,592

           

(Pérdida) utilidad de operación

(881)

                    361

                     412

                     355

                     466

713

 Margen de (pérdida) utilidad operativa

(3.2%)

2.6%

           

Ingresos financieros

153

                        -

                         -

                         -

                         -

153

Costos financieros

(120)

(361)

(408)

(423)

(486)

(1,798)

(Pérdida) ganancia cambiaria, neta

(72)

                 2,255

(2,581)

                  1,814

(1,521)

(106)

Resultado integral de financiamiento

(40)

                 1,894

(2,989)

                  1,391

(2,007)

(1,751)

           

(Pérdida) utilidad antes de impuesto a la utilidad

(921)

                 2,255

(2,577)

                  1,746

(1,541)

(1,038)

Impuestos a la utilidad

238

(676)

                     775

(523)

                     463

277

(Pérdida) utilidad neta

(683)

                 1,579

(1,802)

                  1,223

(1,078)

(761)

           

(Pérdida) ganancia por acción básica

(0.67)

1.56

(1.78)

1.21

(1.07)

(0.75)

(Pérdida) ganancia por acción diluida

(0.67)

1.56

(1.78)

1.21

(1.07)

(0.75)

(1)  Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15.


Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

La siguiente tabla muestra los saldos no auditados reportados antes de la adopción de la NIIF 16, "arrendamientos" en los estados de resultados para cada trimestre de 2018.

Cifras no auditadas

Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018 (Reportado)

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018 (Reportado)

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 (Reportado)

Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018 (Reportado)

Año completo 2018 (Reportado)

(En millones de pesos mexicanos)

Ingresos operativos:

Ingresos pasajero

5,610

5,990

7,138

7,643

26,381

   Ingresos por tarifa

3,886

4,137

5,096

5,370

18,489

   Otros ingresos pasajero (1)

1,724

1,853

2,042

2,273

7,892

         

Ingresos no pasajero

240

240

179

265

924

   Otros ingresos no relacionados con el    ingreso pasajero (1)

192

187

124

194

697

   Carga

49

53

55

71

227

         

Total de ingresos operativos

5,850

6,230

7,316

7,909

27,305

         

Otros ingresos operativos

(1)

(231)

(243)

(147)

(622)

Combustible

2,175

2,445

2,631

2,885

10,135

Renta de equipo de vuelo

1,596

1,504

1,593

1,622

6,315

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

1,125

1,150

1,150

1,158

4,583

Salarios y beneficios

746

750

834

795

3,125

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

357

382

340

422

1,501

Gastos de mantenimiento

351

381

393

392

1,518

Otros gastos operativos

274

301

257

297

1,130

Depreciación y amortización

132

124

115

130

501

Gastos operativos

6,757

6,805

7,070

7,554

28,186

         

(Pérdida) utilidad de operación

(906)

(575)

246

355

(881)

Margen de (pérdida) utilidad operativa

(15.5%)

(9.2%)

3.4%

4.5%

(3.2%)

Ingresos financieros

34

37

37

45

153

Costos financieros

(34)

(31)

(64)

8

(120)

(Pérdida) ganancia cambiaria, neta

(691)

653

(419)

384

(73)

Resultado integral de financiamiento

(691)

660

(446)

437

(40)

         

(Pérdida) utilidad antes de impuesto a la utilidad

(1,597)

85

(200)

792

(921)

Impuestos a la utilidad

479

(47)

81

(276)

238

(Pérdida) utilidad neta

(1,118)

38

(119)

516

(683)

         

(Pérdida) utilidad por acción:

         

Básica (pesos)

(1.10)

0.04

(0.12)

0.51

(0.67)

Diluida (pesos)

(1.10)

0.04

(0.12)

0.51

(0.67)

(Pérdida) utilidad por ADS:

         

Básica (pesos)

(11.05)

0.38

(1.18)

5.10

(6.75)

Diluida (pesos)

(11.05)

0.38

(1.18)

5.10

(6.75)

(1) Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Posición Financiera

La siguiente tabla muestra los ajustes estimados realizados de forma anual, como resultado de la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de posición financiera para el año terminado al 31 de diciembre de 2018.

(En millones de pesos mexicanos)

Al 31 de diciembre 2018 (reportado)

Ajustes por NIIF 16

Al 31 de diciembre de 2018

Activos

     

Efectivo y equivalentes de efectivo

5,863

-

5,863

Cuentas por cobrar

1,467

-

1,467

Inventarios

297

-

297

Pagos anticipados y otros activos circulantes

710

(267)

443

Instrumentos financieros

62

-

62

Depósitos en garantía

791

-

791

Total del activo circulante

9,190

(267)

8,923

Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto

5,782

-

5,782

Activos por derecho de uso

-

31,986

31,986

Activos intangibles, neto

179

-

179

Impuestos a la utilidad diferido

593

2,271

2,864

Depósitos en garantía

6,337

-

6,337

Otros activos

155

-

155

Otras cuentas por cobrar

74

-

74

Total del activo no circulante

13,121

34,257

47,378

Total del activo

22,311

33,990

56,301

Pasivos

Ventas de transportación no volada

2,439

-

2,439

Cuentas por pagar

1,103

-

1,103

Pasivos acumulados

2,318

-

2,318

Pasivos por arrendamiento

-

4,970

4,970

Otros impuestos y contribuciones por pagar

1,932

-

1,932

Impuestos a la utilidad por pagar

4

-

4

Instrumentos financieros

123

-

123

Deuda financiera

1,212

-

1,212

Otros pasivos

118

(92)

26

Total del pasivo a corto plazo

9,249

4,878

14,127

Deuda financiera

2,311

-

2,311

Pasivos acumulados

137

-

137

Pasivos por arrendamiento

-

34,586

34,586

Otros pasivos

328

-

328

Beneficios a empleados

18

-

18

Impuestos a la utilidad diferido

1,096

-

1,096

Total del pasivo a largo plazo

3,890

34,586

38,476

Total del pasivo

13,139

39,464

52,603

Patrimonio

Capital social

2,974

-

2,974

Acciones en tesorería

(123)

-

(123)

Contribuciones para futuros incrementos de capital

-

-

 -

Reserva legal

291

-

291

Resultado en suscripción de acciones

1,837

-

1,837

Utilidades (pérdidas) acumuladas

4,266

(5,474)

(1,208)

Otras partidas de pérdida integral acumuladas

(73)

-

(73)

Total del patrimonio

9,172

(5,474)

3,698

Total del pasivo y patrimonio

22,311

33,990

56,301

     

Total de acciones en circulación (totalmente diluidas)

1,011,876,677

1,011,876,677

 

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

La siguiente tabla muestra los ajustes estimados realizados en el segundo trimestre debido a la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de flujo de efectivo para los tres meses finalizados el 30 de junio de 2018.

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018 (Reportado)

Ajustes

Tres meses terminados el 30 de junio de 2018

 

Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de operación

(493)

1,406

913

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión

(348)

-

(348)

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento

(204)

(1,406)

(1,610)

Disminución de efectivo y equivalentes de efectivo

(1,045)

-

(1,045)

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

499

                 -

499

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

7,317

-

7,317

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

6,771

-

6,771


Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

La siguiente tabla muestra los ajustes estimados realizados en la primera mitad del año debido a la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de flujo de efectivo para los seis meses finalizados el 30 de junio de 2018.

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Seis meses terminados el 30 de junio de 2018 (Reportado)

Ajustes

Seis meses terminados el 30 de junio de 2018

 

Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación

599

2,717

3,317

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión

(661)

-

(661)

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento

(139)

(2,717)

(2,856)

Disminución de efectivo y equivalentes de efectivo

(201)

-

(201)

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

21

                 -

21

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

6,951

-

6,951

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

6,771

-

6,771


[1]
Fuente: Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales, A.C. (ANTAD)

[2] Fuente: Banco de México (BANXICO)

[3] Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)