Metas ASG
Nuestras metas ASG
Nuestra estrategia corporativa y ASG a largo plazo se guía y mide por cinco objetivos generales -cada uno de ellos respaldado por metas específicas y detalladas- . Estos objetivos son los siguientes:
Flota NEO
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2022/06/avion-enable.png)
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2022/06/avion-active.png)
Ahorro de Combustible
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2021/10/Fuelsabings-1.png)
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2021/10/Fuelsabings-2.png)
Emisiones de Carbono
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2021/10/CO2-3.png)
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2021/10/CO2-2-1.png)
Iniciativa "Fly Net Zero" de IATA
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2022/06/Vector-1.png)
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2022/06/Vector-1-1.png)
Igualdad de Género
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2022/06/image-89-Traced-1.png)
![](https://ir.volaris.com/wp-content/uploads/sites/871/2022/06/image-89-Traced-1-1.png)
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59%
de la flota fue NEO
2023
83%
de la flota será NEO
2026
100%
de la flota será NEO
2030*
(*) Desde la publicación del RAI 2022, la fecha objetivo de la meta se ha modificado de 2028 a 2030. Este objetivo depende de los cronogramas de entrega de los fabricantes de aeronaves y motores. La meta establecida está siendo monitoreada de cerca. Si Airbus continúa retrasando las entregas programadas de aeronaves y/o las inspecciones previstas de los motores NEO de P&W persisten y enfrentan mayores desafíos, Volaris necesitaría reconsiderar esta meta.
-19.9%
ahorro de combustible (gal/ASM) en 2023 vs. 2015* Aprox 89.5 millones de galones ahorrados*
2023
-22.0%
ahorro de combustible (gal/ASM) en 2026 vs. 2015* Aprox 126 millones de galones de combustible serán ahorrados*
2026
-30.6%
ahorro de combustible (gal/ASM) en 2030 vs. 2015* Aprox 2,336 millones de galonesserán ahorrados*
2030
(*)En 2015, comenzamos a renovar nuestra flota con aeronaves de la familia Airbus A320neo. Por esta razón, 2015 se utiliza como año base.
-20.03%
en emisiones de gCO2/RPK en 2023 vs. 2015*
2023
-30.16%
en emisiones de gCO2/RPK en 2026 vs. 2015*
2026
-35.42%
en emisiones de gCO2/RPK en 2030 vs. 2015*
2030
(*) En 2015, comenzamos a renovar nuestra flota con aeronaves de la familia Airbus A320neo. Por esta razón, 2015 se utiliza como año base.
Descarbonizar la industria
Nos hemos unido a la iniciativa mundial de la IATA "Fly Net Zero", cuyo objetivo es que toda la cadena de valor del sector de la aviación trabaje conjuntamente
2050
↑25% Mujeres
en puestos directivos*
2025
↑25% Mujeres
en zonas poco representadas*
2025
Más mujeres
nombramientos para las funciones
de gobierno de la IATA** 2025
de gobierno de la IATA** 2025
Adhesión a la iniciativa de la IATA "25by2025", para aumentar la representación de las mujeres en el liderazgo y las áreas poco representadas.
*Aumentar el número de mujeres, o al menos, incrementar la estructura actual en un mínimo del 25%.
**Trabajar con la IATA para aumentar el número de mujeres nombradas en los puestos de gobierno de la IATA hasta un mínimo del 25%.